Авторитарное управление: как жесткие методы тормозят развитие и убивают бизнес

Когда-то я была уверена: эффективные сотрудники – те, кто беспрекословно выполняют указания босса. Только руководитель лучше всех знает, что такое его бизнес, его продукт, кому он нужен, сколько должен стоить, и сколько приносить прибыли. В реальности все складывается по-другому.

На начальном этапе развития компании мой стиль управления был очень авторитарным. Все решения принимала сама, отдавала распоряжения сотрудникам и ждала их выполнения. Казалось бы, отличный подход, все логично: отдала приказ – получила результат, и никакой самодеятельности. Сотрудники на том этапе относились к работе формально, просто выполняя указания. Инициатива не поощрялась, как и самостоятельность. В команде не было сплоченности, каждый занимался своим участком работы. Ко мне, как к руководителю, отношение было настороженно-почтительное.

Поначалу такой подход у многих работает, но затем начинается: сотрудники меняются, доходы не растут, клиенты жалуются, да и уходят, в конечном итоге.

При проведении первичного аудита бизнеса часто слышу вопросы от основателей компании: «Для чего я нанимаю специалистов, если все равно приходится контролировать каждый чих?», «Я им все разжевываю, а они все равно ничего не доделывают». Значит, управленцу пора узнать, что излишняя централизация власти и ограничение инициативы сотрудников сильно тормозят развитие компании. И это касается всех аспектов. Поделюсь основными моментами.

Как авторитарный стиль управления сказывается на персонале

  • У сотрудников пропадает мотивация и инициатива. Они привыкают бездумно выполнять приказы, не вникая в суть задач. Со временем начинают делать работу формально, не стремясь к качеству и развитию.
  • Вместо компетентных специалистов коллектив состоит из льстецов. Мне тоже было лестно слышать похвалу и одобрение всех своих начинаний, но необъективная обратная связь зачастую ведет к ошибочным решениям.
  • Сотрудники боятся высказывать свое мнение и предлагать новые решения, опасаясь гнева начальника. Поэтому компания перестает генерировать инновационные идеи, теряет гибкость и адаптивность к меняющимся условиям рынка, что равносильно гибели.
  • В коллективе возникает атмосфера страха и напряженности. Люди конфликтуют и «дружат» друг против друга, пытаясь выслужиться перед начальством. Сотрудники боятся сделать лишнее движение, оступиться, попасть под «горячую руку» босса. Отсюда интриги, зависть, склоки. Это наносит урон рабочим процессам, делами просто «некогда» заниматься, ведь большая часть энергии уходит на внутренние «разборки». В итоге, страдает результативность и качество работы.
  • И еще одна важная опасность – синдром «выученной беспомощности» у сотрудников. Когда люди лишены самостоятельности в принятии решений, у них притупляется чувство ответственности и веры в собственные силы. Они привыкают, что за них все решает начальник, и перестают предлагать варианты или брать на себя решение задач. Даже оказавшись в свободных условиях, такие сотрудники уже не смогут самостоятельно определять приоритеты, ставить цели, мыслить стратегически. Они постоянно будут ждать одобрения «сверху», особенно, если до этого любая инициатива была наказуема.

В итоге компания теряет ценные кадры, которые в других условиях могли бы стать эффективными лидерами и генераторами идей. А оставшиеся исполнители без собственной мотивации обрекают бизнес на застой и деградацию.

Не приходится говорить и про привлечение талантливых сотрудников. Креативные и инициативные люди не захотят работать в условиях жесткого контроля и ограничения свободы. Так что компания вынуждена довольствоваться исполнителями среднего уровня, этакими «серенькими сотрудниками», не способными творчески подходить к решению задач. А ведь именно креативность и нестандартные подходы – залог инноваций, развития, успеха на рынке!

Как авторитарный стиль управления бьет по основателю компании

  • Руководитель становится «узким горлышком» во всех процессах. С масштабированием бизнеса поток задач и проблем необозримо расширяется, а воронка принятия решений одна на все случаи жизни. Это колоссальная перегрузка, постоянный стресс и выгорание.
  • Управленец становится абсолютно немобильным в плане личного времени. Невозможно вырваться за пределы рабочего процесса: отпуск, поездки, даже банальный семейный ужин всегда под угрозой срыва. Постоянно звонит телефон, приходят срочные письма, возникают кризисы. Личная жизнь просто «растворяется» в режиме занятости 24/7.
  • Руководитель глубоко неуверен в себе и своей команде. Он не доверяет людям и боится показать это недоверие, поэтому скрывается за жестким контролем и авторитарностью.
  • Основателю компании не хватает реальной обратной связи, а информация со стороны сотрудников искажена.

Все это в совокупности – не просто минусы, а колоссальные проблемы для компании. Основатель своими руками роет могилу собственному детищу, а когда осознает разрушительные последствия собственного стиля управления, будет уже поздно.

Когда руководитель принимает все решения единолично, у него просто нет объективного взгляда на происходящее в компании. А подчиненные боятся или стесняются говорить правду, предпочитая сообщать только «хорошие» новости. В результате у основателя складывается сильно приукрашенное представление о делах компании. Он может быть уверен, что все идет прекрасно, тогда как на самом деле бизнес балансирует на грани кризиса.

Как показывает практика, многие авторитарные лидеры в последний момент с ужасом обнаруживали истинное положение вещей. И было уже слишком поздно что-то менять. Их компании обрушивались, как карточные домики, потому что основатель жил в выдуманном им же иллюзорном мире.

Проблема клиенториентированности при авторитарном стиле управления

В таких условиях клиенты недополучают ключевые вещи:

  • Гибкость и оперативность. Если менеджеры боятся принимать самостоятельные решения, любой нестандартный запрос клиента требует согласования с высшим руководством. А это занимает время. Клиент в итоге ждет ответа намного дольше положенного. Например, поступил запрос от давнего партнера с просьбой о скидке 10% на фоне сложной экономической ситуации в его компании. Менеджер перенаправил запрос директору, тот два дня думал и в итоге отказал. Компания потеряла клиента, так как конкуренты пошли ему навстречу.
  • Инициативность и желание помочь. Сотрудники боятся выходить за рамки формальных обязанностей, чтобы лишний раз не нарваться на проблемы от начальства. К примеру, клиент пожаловался, что инструкция к продукту сложно написана, менеджер не стал ничего предпринимать сверх выслушивания претензий, хотя мог бы легко пояснить все непонятные моменты по телефону, и тем самым сохранить лояльность покупателя.
  • Персонализация. Сотрудники вынуждены общаться с клиентами по шаблонам, скриптам – так проще не нарушить какие-либо требования. Индивидуальный подход страдает. В итоге, компания теряет клиентов и прибыль из-за низкого уровня сервиса и неспособности оперативно реагировать на запросы.

Качество продукта в условиях авторитарного управления в компании

Несамостоятельные сотрудники обычно выполняют работу формально, без стремления улучшить результат. Главное – вписаться в «заданную тональность» отчетности перед начальством. Что приводит к разным негативным последствиям:

  • Брак в производстве. Операторы не заинтересованы отслеживать и исправлять дефекты – «не наше дело». В итоге клиент получает некачественный товар.
  • Сокрытие ошибок. Сотрудники опасаются докладывать о своих промахах или отсутствии знаний. Как следствие – некорректная работа с клиентами.
  • Устаревание ассортимента из-за отсутствия предложений по улучшениям от персонала. Клиентам приходится уходить к более прогрессивным брендам, у которых продукт модернизируется к требованиям рынка.

Качество продукта страдает на всех уровнях, что ведет к разочарованию клиентов и падению лояльности. Авторитарное управление «отбивает» у сотрудников стремление к высоким стандартам работы, а расплачиваются за это потребители. Даже не так, расплачивается компания, потому что потребители просто уходят.

Выводы

Я описала основные «болевые точки», с которыми столкнулась на собственном опыте. Это не придуманные проблемы, а самая настоящая реальность, с которой бьется огромное количество российских компаний. Даже с позиции банальной выгоды авторитарный подход проигрывает более гибким методам управления, основанным на доверии к сотрудникам, а в долгосрочной перспективе приносит больше проблем, чем пользы.

Выход один – научиться делегировать полномочия и перевести контроль в статус «разумный». Да, это требует определенной смелости от основателя компании, но только так можно масштабировать бизнес и не задохнуться от его роста. А для этого нужно создать команду единомышленников, а не исполнителей без инициативы.

Также читайте:

Расскажите коллегам:
Комментарии
Инженер-конструктор, Санкт-Петербург
Сергей Папков пишет:
У американцеы она полетела? Да, это сто процентов. Что там было на ракете или кто? Неизвестно! Может просто обезьянки. К тому времени уже были отработаны все технологии трансляции сигнала из космоса, вот США и постарались создать иллюзию полёта на Луну.

А то что в прямой трансляции с Луны прозвучало, что якобы астронавты там кого-то увидели (якобы инопланетяне) и после этого связь перевели на другой канал, это часть шоу?

Типа, переключения внимания для создания реалистичности?

Генеральный директор, Москва
Анатолий Курочкин пишет:
Евгений Равич пишет:
Анатолий Курочкин пишет:

Но согласитесь, что довольно неожиданно - сделать самую мощную ракету на совершенно невообразимых материалах, с поразительной системой управления, с колоссальным вычислительными разработками, слетать на Луну и...? "Им было больше некуда летать", как Вы пишете?

Согласен, что это было великим техническим достижением в ракетостроении. Кто еще столько раз слетал на Луну. Последний успех - поднял Skylab.

Тем не менее, у проекта была пара небольших недостатков. Во-первых, Saturn V был очень дорогим. Очень. Во-вторых, его изначально задумывали, проектировали и затем дорабатывали под совершенно определенные задачи, из которых наивысший приоритет был у лунных миссий. С этой задачей блестяще справились, но новые - вместе с соответствующим финансированием - так и не нашли. А для вывода обычной нагрузки на околоземную орбиту такая дорогая конструкция не нужна.

Но это слишком большая тема, которую можно обсудить отдельно. Было несколько интересных идей по поводу дальнейшего увеличения нагрузки, дополнительных стартовых ускорителей и количества маршевых двигателей. Картинки красивые. Были также замыслы сделать новую ракету больше Saturn V. 

Мне кажется это абсолютно нелогичным и даже глупымс. А скорее невозможным. Так не бывает, чтоб супер достижения в какой-то технологии, в которую вложили миллиарды, осталась никому не нужной. Кроме пиара.

Всё возможно.

Сравните с программой "Аполлон", шестью высадками на Луну и отменой старта "Аполлон-18" вместе со всеми остальными - уже запланированными - полётами. Просто не дали денег..

Что-то я никак не могу донести до Вас свою мысль.Ну ладно, мы ж просто беседуем.

А вы уверены, что американцы были на Луне?

Да, и не раз. Все экспедиции документированы. За этим следил весь мир, включая нас. Результаты, включая образцы грунта, изучались и обсуждались.

Кстати, у нас тут есть отдельная ветка по конспирологии. Можно продолжить там.

Я всё-таки попытаюсь ещё раз повторить. Допустим некая страна изобрела лекарство от бессмертия.

Допустим. Но не для всех людей, а только для некоторых случаев - очень небольшого количества. И не от бессмертия, а для продления жизни.

Очень и очень дорогое. По их рассказам они применили сотню новых технологий для этого, сотню заводов. Но лекарство оказалось очень дорогим

Причём настолько дорогим, что крайне мало людей могло бы себе это лекарство позволить. Увеличение продолжительности жизни - только одна из проблем, еще нужно как-то обеспечить комфорт этой жизни. А еще нужно выпускать бесконечное количество других лекарств от обычных болезней для обычных людей. Да и есть им что-то нужно. И учиться. И где-то жить.

и эта Страна, вместо того, чтобы как-то искать пути снижения себестоимости, привлекать внешние инвестиции, создавать другие коммерческие варианты, выпускать упрощенное лекарство для бессмертия кошечек, отказалась от его производства, через пару лет все, абсолютно все заводы утеряли документацию и ни одна из технологий больше не применялась и не развивалась.

Начните с целей. Обеспечить долгую жизнь нескольким людям, задействуя ресурсы национального уровня - или решить за те же деньги самые разные проблемы очень многих.

Если мы говорим о технике. У всего технического есть назначение и срок жизни. Вспомните дирижабли и паровозы. Технически всё работало, но больше не нужно. Уверен, что Вы были в музее в Кубинке. Там много удивительных конструкций, поражающих воображение, которые не пошли в серию - или оказались тупиковыми ветками, или стали просто не нужны.

Saturn V и её варианты - это не волшебная палочка, которую сделали, а потом сломали и не знают, как повторить. А хорошие идеи не исчезают. Опыт, полученный в результате запусков Saturn V, уникален, его даже не с чем сравнивать. Это до сих пор самый тяжелый носитель.

Инженер-конструктор, Санкт-Петербург
Евгений Равич пишет:
Если мы говорим о технике. У всего технического есть назначение и срок жизни. Вспомните дирижабли и паровозы. Технически всё работало, но больше не нужно. Уверен, что Вы были в музее в Кубинке. Там много удивительных конструкций, поражающих воображение, которые не пошли в серию - или оказались тупиковыми ветками, или стали просто не нужны.

С дирижаблями вопрос не столь однозначный, была конкуренция между авиацией и дирижаблями, авиация победила. Причем у меня есть мнение, что это связано с преимуществом авиации над дирижаблями в военной сфере.

А сейчас есть идеи возврата дирижаблей с учетом уже новых технических решений, например, не на водороде, а на гелии.

Да и паровозы местами применяются, на угольных разработках, где уголь вообще нечего не стоит.

Генеральный директор, Москва
Сергей Папков пишет:
Анатолий Курочкин пишет:
А вы уверены, что американцы были на Луне?

США ракету делалаи? Делали.

СССР ракету делали? Делали.

Он чем-то отличались друг от друга? Сильно нет, всё в рамках технологий того времени. Известная схеам двигателей. Все будущие достижения ещё впереди  именно у СССР. 

У нас она полетела? Нет, конкуренция  привела к тому, что после смерти С.П. мы перешли к другим программам. 

У американцеы она полетела? Да, это сто процентов. Что там было на ракете или кто? Неизвестно! Может просто обезьянки. К тому времени уже были отработаны все технологии трансляции сигнала из космоса, вот США и постарались создать иллюзию полёта на Луну.

Создали иллюзию - а потом еще несколько раз, не считая полетов к Луне без посадки. И делали так годами, пока не прекратили программу "Аполлон". А потом годами использовали наши средства для доставки своих экипажей на МКС.

И дело не только в сверхдорогих и сверхтяжелых носителях. Катастрофа "Челленджера" из-за взрыва твердотопливного ускорителя была, увы, не случайна. Проблема была давно известна, причём с высоким уровнем критичности, но желание сэкономить на конструкции и давление руководства подрядчика перевесило все остальные ссображения. По итогам расследования система принятия решений в NASA была подвергнута жесточайшей критике, И Рейган остановил программу, а военные перешли с челноков для запуска спутников на свою одноразовую ракету "Тitan IV" и переделали стартовый комплекс. Но еще через 17 лет произошла новая катастрофа с "Колумбией" из-за разрушения теплоизоляции при возвращении на Землю.

Генеральный директор, Москва
Анатолий Курочкин пишет:
Нет, я не говорю о гражданском космосе. Гражданского космоса просто не было.

Какой-то был, хотя бы с исследовательскими и научными целями. Скажем, аппарараты на Венеру (нескольких поколений) вполне успешно запускались с 1961г. более 20 лет. Вроде бы есть планы по продолжению исследований Венеры в наше время.

И "Молнию" проектировали именно для межпланетных запусков.

Инженер-конструктор, Санкт-Петербург
Евгений Равич пишет:
Но еще через 17 лет произошла новая катастрофа с "Колумбией" из-за разрушения теплоизоляции при возвращении на Землю.

Теплоизоляция разрушилась при старте, и на посадку "Колумбию" отправили с поврежденной теплоизоляцией.

Генеральный директор, Москва
Михаил Лурье пишет:
Евгений Равич пишет:
Если мы говорим о технике. У всего технического есть назначение и срок жизни. Вспомните дирижабли и паровозы. Технически всё работало, но больше не нужно. Уверен, что Вы были в музее в Кубинке. Там много удивительных конструкций, поражающих воображение, которые не пошли в серию - или оказались тупиковыми ветками, или стали просто не нужны.

С дирижаблями вопрос не столь однозначный, была конкуренция между авиацией и дирижаблями, авиация победила. Причем у меня есть мнение, что это связано с преимуществом авиации над дирижаблями в военной сфере.

А сейчас есть идеи возврата дирижаблей с учетом уже новых технических решений, например, не на водороде, а на гелии.

Да и паровозы местами применяются, на угольных разработках, где уголь вообще нечего не стоит.

Совершенно верно. И дровами топят, почему нет. И про дирижабли пишут много лет. И электромобили в начале 20в. били рекорды скорости и массово использовались как такси, а потом практически исчезли до недавнего возрождения. 

Мы же не против - лишь бы на пользу людям. 

Генеральный директор, Москва
Михаил Лурье пишет:
Евгений Равич пишет:
Но еще через 17 лет произошла новая катастрофа с "Колумбией" из-за разрушения теплоизоляции при возвращении на Землю.

Теплоизоляция разрушилась при старте, и на посадку "Колумбию" отправили с поврежденной теплоизоляцией.

Да, комиссия установила, что причина разрушения была связана с падением куска изоляции бака при старте. Увы, что случилось - то случилось. Это выяснилось при анализе данных блока фиксации бортовых параметров, который чудом уцелел.

Аналитик, Москва
Евгений Равич пишет:
Анатолий Курочкин пишет:
Нет, я не говорю о гражданском космосе. Гражданского космоса просто не было.

Какой-то был, хотя бы с исследовательскими и научными целями. Скажем, аппарараты на Венеру (нескольких поколений) вполне успешно запускались с 1961г. более 20 лет. Вроде бы есть планы по продолжению исследований Венеры в наше время.

И "Молнию" проектировали именно для межпланетных запусков.

Но мы же говорим не о задачах, а об организации, о структуре. Вся наземная инфораструктура принадлежала военным, всё руководство. ГУКОС/ЦУКОС - чисто военная организация. Наземную инфраструктура разделили только в современной России. А так, да, военные запускали спутники и в интересах чистой науки. Первый гражданский человек в космосе - великий Феоктистов. У американцев тоже самое. Нил Армстронг - военный лётчик.

Да, конечно, таблетка за бессмерие, а не против. Досадная описка.

Евгений Равич пишет:
Вспомните дирижабли и паровозы. Технически всё работало, но больше не нужно.

Отличный пример с паровозами. Да, часть технологии желдор транспорта заменили новыми решениями, но никто и нигде не разбирал рельсы. Паровые машины развивались и используются даже на вполе себе совремнных кораблях. Да, заменили уголь, Но ни грамма старого опыта, старых знаний, старых технологий не утеряна. Ну это же обычный прогресс.

А Сатурн просто исчез, не оставив следа. Так не бывает. В Германии делали супер-пушки с огромным калибром. Весь мир строил линкоры с большим калибром. Да, теперь их нет, но появились новые пороха, новые стали, новые способы обработки стволов. Не исчезла сама технология.

От разработок по Сатурну не осталось ничего. 

Аналитик, Москва
Евгений Равич пишет:
Анатолий Курочкин пишет:

А вы уверены, что американцы были на Луне?

Да, и не раз. Все экспедиции документированы. За этим следил весь мир, включая нас. Результаты, включая образцы грунта, изучались и обсуждались.

 

Евгений Равич пишет:
Создали иллюзию - а потом еще несколько раз, не считая полетов к Луне без посадки. И делали так годами, пока не прекратили программу "Аполлон". А потом годами использовали наши средства для доставки своих экипажей на МКС.

Я не понял Вас. Так иллюзия или летали?

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
РБК представил рейтинг работодателей 2024

Средняя заработная плата в компаниях — участниках рейтинга составила около 155 тыс. руб. в месяц.

Названы самые привлекательные для молодежи индустрии

Число вакансий для студентов и начинающих специалистов выросло за год на 15%.

Россияне назвали главные условия работы мечты

Основные требования – широкий социальный пакет, а также все условия для комфортного пребывания в офисе.

Власти Москвы заявили об отсутствии безработных в столице

При этом дефицит кадров наблюдается во всех отраслях.