Уже не первое десятилетие в России актуальным остается вопрос построения и массового производства «своего» автомобиля, но успешных решений, как видится мне, не было. Сейчас снова можно наблюдать «обострение» на этом рынке, в том числе, легковых автомобилей для личного пользования, о них мне и хотелось бы поговорить.
Я не верю в инициативу «помочь автопрому» методом «пересадки госслужащих на отечественные машины» – чиновников недостаточно по требуемому количеству, и они изворотливы. А вот создание автомобиля, удобного для десятков миллионов конечных пользователей, с потенциалом для модификаций и трансформаций, позволило бы обеспечить большинство россиян средством передвижения и помощником для многих задач.
При этом я считаю, что отечественный автомобиль должен быть разработан именно с нуля, иметь автора или коллектив авторов для каждого узла и агрегата, с заложенными в него изначально возможностями для апгрейда в процессе эксплуатации. Параллельно надо создать сеть фирменных дилерских центров, станции технического обслуживания, онлайн-поддержку покупателей с базой знаний, магазины запчастей и аксессуаров.
Как мог бы выглядеть отечественный автомобиль
- Кузов – либо полурамный, либо усиленный для возможности буксировки прицепов.
- Посадочных мест – три или больше, и чтобы была возможность установить какую-то другую функциональную нагрузку вместо четвертого и пятого места.
- Силовая установка. Ни в коем случае не электромобиль. Как из-за особенностей климата (двигатель внутреннего сгорания – это источник, в том числе, тепла), так и из-за невозможности подзарядки на бездорожье и при стихийных бедствиях с нарушением электроснабжения.
- «Изюминкой» авто предлагаю сделать возможность выбора мощности от силового агрегата до половины от его номинальной мощности, тогда автовладелец получит возможность подключения к автомобилю «серьезного» генератора, насоса, бурильной установки – список можно продолжать.
- Трансмиссия. Необходимо эффективное решение, надежное и неприхотливое, со значительным межремонтным циклом. Колеса должны быть не менее 15 дюймов, дорожный просвет – в зависимости от модификации, но не менее 160 миллиметров.
- Освещение, электроника и прочий «обвес». Все должно быть понятным и ремонтопригодным – конечно же, только на отечественной или общедоступной элементной базе.
Если на первых этапах получится автомобиль, воплощающий в себе потенциал «буханки от УАЗа», то он будет иметь успех!
Еще желательно убрать бюрократические преграды и создавать автомобиль по тому же сценарию, что UNIX-приложения: с открытой конструкторской документацией и расчетами, результатами испытаний и накопленным опытом эксплуатации. Чтобы всесторонние испытания и сертификацию мог пройти любой автомобиль, имеющий проверенные узлы, компоновку, а потом пойти сначала в ограниченную, а далее в массовую серию. Все это должно происходить не на площадках АвтоВАЗа, и без участия китайских партнеров. Создание с нуля! Опыт – всегда «сын ошибок трудных».
Почему я верю в развитие отечественного автопрома?
Да хотя бы потому, что у нас, по сути, нет выбора. «Подсесть» на китайский автопром, который со временем еще больше будет заполнять наш авторынок и еще более агрессивно вести свою политику в части «неремонтопригодности» своих автомобилей, чтобы продавать новые автомобили взамен трехлетних, потому что чинить их будет невыгодно – это не выход. Да и другие производители не один раз уже доказывали, что даже при «сборке у нас» мы получаем нечто, проигрывающее оригиналу по всем параметрам спустя некоторое время.
«Российский автомобиль» должен стать национальной идеей, которую сначала надо сформировать в деталях, а потом и материализовать. К моему сожалению, по целому ряду причин даже получившие популярность УАЗы и «Нивы» практически «сходят на нет», хотя были близки к звездному успеху. Необъятные российские просторы требуют своих самолетов, чтобы преодолевать часовые пояса, и своих автомобилей, чтобы передвигаться по окрестностям и для помощи по хозяйству, охоты, рыбалки.
Фото в анонсе: freepik.com
Также читайте:
Александр, вам ещё не надоело развлекать здесь этих двоих из ларца?
Оставьте их наедине друг с другом.
А вам скучно стало, да? Понимаю! Подискутировать не с кем, все отвернулись, ваш пьяный бред никому не интересен, вашу премудрость оценить некому. Решил проявить инициативу? О себе, так сказать, напомнить добрым людям. Тут самое важное - встрять в середину чужого, пусть даже и непонятного разговора.
Похвально!
Слава богу в этот раз без мата!
"Постоянная ругань сметчика" очень крутая экспертиза.
Таких подрядчиков гнать взашей.
Анатолий, у вас всё хорошо?
К вашему сведению я не пью и не бываю пьяным. Не судите по себе.
Почему отвернулись? Вы же мне отвечаете? Или это не вы? А кто?
Я был бы рад, если бы вы мне не отвечали, честно.
У меня всё просто превосходно! Я осень очень люблю. Как там у поэта: "Люблю тебя, природы увяданье!" А как ваши дела? Не ешьте на ночь сырых помидоров, умоляю!
Я искренне рад за вас! Следуя вашим советам, по себе не сужу. И оправдываться вам не в чём - ну многие же выпивают, что тут такого-то? Я-то уже от старости не злоупотребляю, но вам-то молодому, чего же не выпить? Никакого тут греха нет, я считаю. Так что не оправдывайтесь передо мной, я ж просто спросил. Имеете право! Так всем и говорите! Нечего тут стесняться.
Могу по-дружески подсказать, почему отвернулись. Вы как-то поменялись в последее время. Залез в ваш профиль, ну ни одного лайка, даже из вежливости. Что такое, думаю? И тут меня осенило! Вы же только за эту неделю со всеми подряд, как бы это сказать помягче - перессорились. Посмотрите внимательней, сами увидите. Решили неделю назад говорить только правду, да? Очень хорошо и правильно! Я ж к вам со всей душой!
Ну вот вы пишете, что были бы рады... Как-то опять неловко получается - вы же сюда пришли и стали судиёй в нашей дискуссии - с тем не общайся, тому не говори, этих не развлекай. Это как и в той исторической дискуссии про аналитику, как гадание на гуще - сам меня позвал и сам же потом начал банить и матом выражаться.
Международная обстановка и так нестабильная, а тут ещё и вы со своими проблемами. Как-то даже смешно выходит: бегаете за нами, а потом сердитесь, типа - не разговаривайте со мной!
Лайк вам поставил. Пусть будет хоть один. Чего их жалеть-то, лайки эти. Тем более человеку, с которым мы уже не первый год были в хороших отношениях.
[автор этого сообщения делает умное лицо и вежливо улыбается]
Это самое последнее что меня волнует в жизни.
Мои приоритеты, ценности и интересы лежат в иной плоскости, которая (почти) никак не пересекается ни с чем и ни с кем здесь.
Так что не скажу, что я сильно расстроен от того, что какой-нибудь сисадмин здесь меня игнорит. Скажу больше, я даже благодарен им за это. И вас прошу поменьше фокусироваться на мне. Заранее спасибо.
Вы о CRM или об ERP?
Как же вы правы! Мне ваш внутренний образ, внутренний настрой очень симпатичен - что-то типа Печорина...человек, отрицающий общество, прагматичный циник, не обращающий внимания на окружающих. Лыцарь без эмоций! Дзержинский среди продажников. Очень сильный образ!
Но я не могу вам обещать то, что вы уже давно просите у меня, я по-характеру не могу проходить мимо некомпетентности. Ну например - лайки ставит не сисадмин. Так что не стоит его в данном случае благодарить.
Даже не знаю, как поступить, что облегчить вам ваши страдания. Вы вон первым мне и письма писали - забыли, да?
К сожалению вас игнорирует не сисадмин, а здешнее общество и я, честное слово, ничего не смогу сделать с вашей иногда просто поразительной серостью. Я уже писал, что вы с А-ром.К. очень похожи - неожиданно умнейшие сообщения и тут же резко посты, как будто другого человека с полным отсутствием знаний.
Зачем тогда торчать здесь с утра до вечера? Кто-то вас принуждает что-ли? Полный кринж.
Шта?