Больше всего я люблю ставить вопросы, а не давать ответы. Вот и эта статья – скорее вопрос к вам. Может ли генеральный директор сделать работу за уборщицу, грузчика, дизайнера, продавца, бухгалтера? В принципе – да. Есть директора, которые с легкостью возьмутся за любой труд. Может быть, они сделают работу не так быстро и профессионально, как подчиненные, может быть, даже лучше – но возьмутся и сделают.
Однако полезен ли такой «внутрикорпоративный дауншифтинг»? Хорошо ли, когда директор / руководитель не просто видит бизнес-процессы в компании сверху как некоторое количество исходных данных/материалов и затем – готовый продукт на выходе, а понимает и иногда выполняет какую-то часть работы или весь процесс самостоятельно? Это тот самый вопрос, который я бы хотел обсудить.
Будучи по образованию, инженером-технологом пищевых производств, я вам точно скажу, что в научно-технологичном бизнесе управленец, не понимающий сути процесса, либо будет тыкать пальцем в небо в попытках, что-то улучшить с некоторыми шансами на успех, либо будет откровенно мешать и портить существующее. А что произойдет в компаниях с не столь наукоемким, сложным процессом? Например в торговой компании? Ведь продажи, футбол, маркетинг, законотворчество, – это же знакомые всем с пеленок сферы деятельности и каждый в них если не профи, то как минимум специалист.
Как часто получается? Директор растет вместе с компанией, и пирамида, на вершине которой он стоит, тоже постепенно растет, унося его все дальше от процессов, происходящих у основания. И через пять он не может понять, почему потраченные на рекламу и маркетинг средства уходят в песок не повышая продажи, почему нанятый за бешеные деньги модный бизнес-тренер не может повысить эффективность отдела сбыта. Он же все делает правильно, как учили в бизнес-школе, он же видит цель (хорошо, кстати, если так) и предпринимает «правильные шаги». Но в точно такую же ситуацию попадает водитель-новичок, который видит конечную точку своего маршрута и правильно давит на газ, но не может добраться в нужное место из-за пробитого колеса.
Понимаю, что на случай возникновения в компании проблем есть специалисты, линейные руководители, консультанты, которые в любой момент готовы подсказать, объяснить, предоставить достоверную информацию о процессе, нюансах и подводных камнях. Но для того, чтобы правильно воспользоваться их советами, директору необходимо им доверять и быть компетентным в той или иной сфере. Все-таки понять, что вам рассказывает айтишник про RAID или бухгалтер про списание основных средств – тоже задача определенной сложности.
Что выбрал для себя я, осознав, что похожие проблемы препятствуют профессиональному и карьерному росту? Периодически влезать в шкуру подчиненных – садиться на их место или «работать в поле» рядом с ними. Это мне помогает понять, где и какой бизнес-процесс можно дополнить в данный момент, а какой лучше не трогать, поскольку в существующей реальности это лучшее из возможного. Могу сказать, что порой голова трещит от большого объема информации. Но со временем лишнее уходит, остается понимание процесса и знание необходимого для общения со специалистами сленга. Из минусов – косые взгляды подчиненных, которые, неудачно, пытались «съехать» с какой-то темы в надежде на непонимание.
Но, как знают любители истории, даже правители, облеченные высшей властью, находили удовольствие в том, чтобы спуститься с небес на землю. Римский император Гай Аврелий Валерий Диоклетиан Август не был похоронен в мавзолее, потому что умер просто гражданином. Едва придя к власти, он заявил гражданам, что через двадцать лет – как только приведет империю в порядок – оставит трон. Собственно, так он и сделал. Собрал войска, представил им нового цезаря и убыл в Сплит, в свой приморский дворец, где на досуге удачно сочетал занятия философией и сельским хозяйством. Но пока Диоклетиан вел здоровый образ жизни в Сплите, империя стала разваливаться. Римляне попросили бывшего правителя вернуться на царство. Но тот отказался.
– Почему?! – зарыдали сограждане.
– Если бы вы видели, какую капусту я вырастил в Сплите, вы бы не спрашивали, – ответил Диоклетиан.
Виктор, наведите справки, был там такой эксперимент, но результаты на этот эксперимент уже получены и обработаны:) По русски это звучит так: " Перед вышестоящим руководством, наводить суету и пускать пыль в глаза"! Реальная работа-то в чем? Зарплата грузчика одна, зарплата ген. директора совсем другая! И я ген. директору буду платить его зарплату, за то, что он коробки на складе таскает??? Так через неделю грузчиком придёт и попросит повышения зарплаты:( Я же говорю, эксперимент уже провели...
Виктор, ну и где такие компании, где у руководителя нет работы? Сама по себе работает только к владельца бизнеса и то только если он не "тупанул" и нанял первоклассного управленцев! Который за него и работает и решает все проблемы!
Ген. директор без работы, все само по себе работает:))) М-да, любит Россия сказки, а что самое весёлое Россия в эти сказки верит:)))
У меня нет никого знакомого в Икея, чтобы навести справки. Я слышал это на презентации в бизнес школе, рассказывал тогдашний директор Икея в России. Было это в 2005 году.
Руководителю поработать на кассе или грузчиком не для того конечно, чтобы зарплату грузчика сэкономить, а для того чтобы детально разобраться, понимать на уровне шести чувств как работает тот огромный механизм, которым он управляет. Изменение точки зрения. Одно дело пройтись по магазину, посмотреть как все работает и другое дело самому тестировать как работает касса, какие вопросы задают покупатели, видеть, кто они.
У руководителя заведомо больше информации о возможностях компании и ему легче понять, какие улучшения могут быть сделаны легко, чем работникам, они ведь не знают о новых технологиях.
Ну в общем много смыслов а главное - повышение качества управления магазином. НИчего страшного не случится, если высокопоставленный сотрудник проведет один день в полях. У руководителя главные функции - это не те, в которых он обязан участвовать ежедневно.
Вас это удивляет потому, что, по всей видимости, опыт ваш управленческий еще очень ограничен? Виктор Шкурин высказал распространенное у практиков мнение о том, что работа руководителя - организация работы подчиненных. Они должны разруливать все возникающие проблемы в идеале. А генеральный директор должен думать о стратегии, встречаться с важными дядьками и обсуждать какие нибудь-простые вопросы, ну например трепаться о женщинах, но между делом решать главное.
Но так редко получается, действительно. В российской традиции на генерального еще вешают кучу почты, так что он только входящие обращения полдня может расписывать по отделам, а еще часто документы он подписывает, в общем много сомнительной важности работы делает.
Так сам термин "руководитель" от двух слов: рукой водить, поэтому, Максим, на мой взгляд, моя задача поставить работу так, чтоб машина ехала сама, а я только направлял её в нужный момент)).
Святые слова, хотя и ежедневно тоже, потеря контекста - страшная вещь для руководителя.
Что красноречиво говорит об управленце.
Виктор, простите, но Вы сами читаете, что пишите? Вы сами себе противоречите! Я понимаю, что Вам, как и мне хотелось бы Идеала... Ну, сидишь целый день в кабинете, всё само сабой работает... А Вы, Виктор, романтик, да же если Ваш управленческий опыт больше моего:))) И ещё, если Вы на столько сообразительный и талантливый управленец, что поробатав всего один день продавцом или грузчиком, поймете все тонкости работы магазина, то я "снимаю шляпу"... Единственное в чём я с Вами, Виктор, соглашусь, что лучшие менеджеры, это те кто поднялися "с низов"! Вот такой управленец, точно знает все тонкости работы!
Василий, я пишу реально из своего опыта, а Вы пишите из "Вашего взгляда"... Вообще-то рукой водить - это то же работа и высокооплачиваемая! И если Вы целый день будети грузить коробки вместо грузчика, то в этот день, Вы не сможете и не успеете рукой водить! "Упустите вожжи", то есть прозиваете " нужный момент" потом не наверстаете... А если сможете и то и другое, то возникает вопрос, а почему обычный грузчика, не может и коробки грузить и рукой водить? Машина же сама едит:)
Максим Бакушкин пишет:
Машина же сама едит:)
Вот видите, Максим - машина едет сама - с точки зрения пассажира на заднем сиденье. Беда в том, что пассажир очень часто считает, что раз машинка его везет, то пассажир знает как оценивать труд водителя, труд механика, знает как организовать обслуживание машинки - он знает все и "управляет" всем - с заднего сиденья.