И не только молодые, и не только для храбрости, но и на нервной почве)Как насчет двух диреторов ...
Уважаемые участники сообщества! Поделитесь, пожалуйста, своим личным опытом. Насколько эффективно работают инструменты бережливого производства в России. Возмлжно, кто-то сам активно применяет. Примеры типа Группы ГАЗ, КАМАЗа и подобного рода "монстров" не очень интересуют.
Средняя заработная плата в компаниях — участниках рейтинга составила около 155 тыс. руб. в месяц.
Число вакансий для студентов и начинающих специалистов выросло за год на 15%.
Основные требования – широкий социальный пакет, а также все условия для комфортного пребывания в офисе.
При этом дефицит кадров наблюдается во всех отраслях.
Кайдзен не работает если внутри организации не выстроен диалог и доверие между сотрудниками (и руководством в том числе), нет понимания истинных целей и проблем организации, нет ощущения партнерства среди сотрудников в решении этих проблем. Т.е. пока не сформируется внутренняя культура (философия) предприятия, улучшения будут только по принуждению и не будут эффективны. Если образно: пока муж с женой - как кошка с собакой, ремонт лучше не начинать.
Поддерживаю!
А почему это кайдзен "должен работать"?
Ему что, зарплату платят или ресурсы дают? - Работают люди, которых:
- Нужно набрать (нужной квалификации и достаточного уровня культуры),
- Нужно обучить и организовать их взаимодействие,
- Нужно обеспечить их необходимыми условиями на рабочих местах и ресурсами,
- Нужно поддерживать достаточноый уровень культуры и информированности в организации.
Сделать это может только руководитель, а не табличка или рапорт - "Мы внедрили кайдзен!!!".
Смена таблички не меняет сути известного "учреждения", - Работать надо!
Н.Кондратьев при исследовании цикличности кризисов и причин их возникновения рассматривает подготовку кадров как долгосрочные инвестиции.
Подходящие кадры не могут взяться сразу из рынка. В Японии например люди сначала получают профессиональное высшее, среднее или специальное образование и только потом их дообучают тому(коллективному и еще более специальному взаимодействию с людьми и бизнес-процессами) какую пользу они могут приносить компании в самой компании.
"Подходящие кадры" на рынке есть. Все дело в цене этих кадров. У меня в практике было много примеров, когда люди меняли место жительства (причем на сотни и тысячи км.), если им были предложены адекватные условия. Лично набирал сотрудников на завод из ... отставных военных-технарей.
Будет спрос, будут условия для работы - появятся и люди. Совсем не обязательно строить за госбюджетные деньги горомоздкую систему ФЦК, чтобы обеспечить рынок квалифицированными кадрами. Эти задачи должны ставить производственники, а не чиновники в кабинетах-пилорамах госпроектов.
Ситуационно - так и есть для ряда отраслей. Сейчас можно найти на рынке, подходящих специалистов, особенно при создании подходящих условий. Вероятно вопрос в том кто именно может создавать такие условия! Много на рынке таких подходящих специалистов?
Сами по себе кадры не появляются. Квалификацию, знания и опыт надо вначале приобрести. Как правило это обучение в учебных заведениях и стажировка/работа на предприятиях/ в организациях. Но сейчас всем нужны готовые кадры, которые "в очереди за забором" и которые обучать не нужно. А действительно готовых квалифицированных кадров "под ключ" на самом деле не так много. А еще и с готовой философией в голове...
В результате неудовлетворенность и работодателя, и работника. Тут не до кайдзена. Вечный поиски идеальных сотрудников и поиск идеальных работодателей.
Согласен полностью. В производственной сфере "печаль-беда", людей за 1000 км притаскивать приходится.
Кризис в сфере человеческого капитала только усугубляется, учится молодым негде и некогда. Исключения бывают, но в пределах статической погрешности.
При внедрении всех систем БП, не стоит забывать что родились они в условиях японской "пожизненной занятости", сейчас не серьёзно говорить даже о средней постоянности в работе на 3-5 лет.
Фронтлайн менеджеров оттренировать - 3 месяца.
Формальное внедрение инструментов БП на местах 2-3 месяца.
Привитие культуры, отладка процессов - 6 месяцев.
Год на выход на первый уровень зрелости - это минимум. За это время можно потерять 20-30% ключевого персонала и по кругу опять вхождение в культуру и т.п.
В результате реальное внедрение БП растягивается на 3-5 лет, при сохранении "политической воли".
Кто на это готов в РФ ? Кто может реальнот инвестировать в персонал на такой срок ?
Иван, в случае если под БП понимать "бережное производство", то оно заключается не в обучении новым правилам, а предоставлении возможностей руководителям и специалистам производить на местах изменения, улучшающие конкретные ситуации в направлении выполнения заказов платежеспособного спроса.
То есть оно производится сразу в "здесь и сейчас", работая с "тем что есть" и с "теми кто есть".
Т. Оно описывает, что в Тойоте систему удалось создать только благодаря очевидности достижений, производимых в обыденной деятельности. Именно эти личные и коллективные успехи формируют доверие и позволяют системе совершенствоваться.
Мне не важно, что писал Оно. Я базируюсь на своём опыте участия во внедрениях Lean.
...и получается "то что получилось".
Назовём это Lean и успокаиваемся. Вот потому и не внедряется.
Бывает и так. При выборе "правильного" вместо подходящего.
Обычно так и бывает. Очевидное для руководства и консультантов - не очевидно для работников. Но результат же нужен сразу. Его и выжимают как могут, вызывая скорее подчинение, чем понимание. В итоге процесс изначально нежизнеспособен и самозатухает вместе с интересом руководства.
За все надо платить.
У всего существует начало и конец использования - у продуктов, технологий, оборудования и систем управления. Длительностью этих отдельных жизненных циклов обусловлены кризисы, в том числе и мировые.
Чтобы разработать новое нужны не только деньги, а еще время на подготовку. Вопрос нужно ли готовить специалистов, которые подготовят новое и кому нужно их готовить оставлю открытым.
При обучении вождению автомобилем большинство новичков испытывают трудности, но всех вдовновляет очевидное - все проходят через обучение и умеют управлять автомобилем. Это вдохновляет и обучение продолжается.
А при внедрении Lean, Кайдзен и теперь уже и Agile пока нет очевидности общей распространенности, поэтому принимается вывод, что это не работает.
Вождению автомобилем тоже нельзя научиться по теоретическим материалам, инструкциям и правилам дорожного движения - этому обучают опытные инструкторы.
Поэтому есть вопрос - обладают ли подобным опытом и знаниями люди взявшиеся внедрять Lean, Кайдзен и Agile?
... то, что "внедряется" на предприятиях в РФ под названием "Бережливое производство" (Lean), тоже подчиняется указанной выше закономерности. Боюсь, что все это закончится также бесславно, как закончилась и история с некогда популярным "Гербалайфом". :(
Полностью согласен, что и такое внедрение закончится. На соседней ветке появилось много конкретных примеров не подходящего применения БП(Lean) в компаниях.
Очень рад, что увидел единомышленников!
Мне нравится что "семена" гибкости и бережности все таки посеяны и где то они взойдут.
Когда слишком много внимания и места уделяется "правильным" решениям, то остается слишком мало места для подходящих решений.
Может быть останется термин "менеджмент качеств"? Ведь достаточно просто можно обнаруживать неудобства у клиентов, сотрудников, руководителей и собственников компаний и находить подходящие решения для совершенствания удобств/качеств/благ.
Скорее всего как и сейчас будет существовать менеджмент количеств и менеджмент качеств. И нам самим можно выбирать возможное из доступного!
Одинаково понимаемая терминология нужна для надежного повтора качества. А выход в новое сопровождается новым пониманием ситуаций.
На мой взгляд подходящую терминологию придумали прусские военные, когда поняли, что "буква закона" всегда проигрывает здравому смыслу ситуации. Поэтому к термину "буква закона" они добавили "дух закона" и ввели автономию для старших руководителей, позволяющую им отступать от "буквы", когда к этому располагает ситуация. Затем когда опыт и культура устоялись они расширили автономию и на среднее руководящее звено.
В Тойоте применяют аналогичную автономию, особенно при автоматизации, потому что слишком велики риски когда "буква закона" может противостоять здравому смыслу ситуаций.