Прежде чем погружаться в пучину конспирологических теорий, давайте тезисно обозначим размер пирога.
Месяц назад просочилась информация об оценке OpenAI в размере $80 млрд. Речь «всего лишь» о планировавшейся сделке по продаже акций. Однако цифры красивые, особенно за год на рынке.
Это лишь верхушка айсберга. Исключительно благодаря умным нейросетям от OpenAI еще в начале 2023 года получилось вернуться на Олимп другой, значительно более старой корпорации — Microsoft. Ее капитализация опять составила $2 триллиона, наравне с заклятыми друзьями из Apple.
Наконец, помимо финансов есть и другие критерии. Сейчас уже мало кто сомневается в том, что искусственный интеллект изменит на нашей планете очень многое. Изменения уже происходят и на очереди:
- Автоматизация целых отраслей.
- НИОКР на недосягаемой ранее сложности, скорости и одновременно экономичности.
- Технологическое превосходство владельцев ИИ над всеми прежними конкурентами, в любых сферах.
- И потенциально – превосходство ИИ над своими создателями (которые самонадеянно считают себя владельцами).
Похоже на священный грааль от науки. В ближайшие годы и десятилетия слишком многое будет определяться решениями тех, кто контролирует пока еще не взбунтовавшийся ИИ.
Любые новости из OpenAI вызывают шок и трепет. Потому что там миллиарды и триллионы долларов, сумасшедшее влияние, риски и возможности. Рынок ловит самые незначительные инсайты и утечки про кухню ИИ.
А тут как гром среди ясного неба:
- Бабах! Уволили Сэма Альтмана, гендиректора OpenAI!
- Без передышки, сразу следом — его берут в Microsoft!
- Более 700 из 770 сотрудников OpenAI готовы уволиться!
- Сэм Альтман возвращается в свою компанию победителем!
- Уволившие его «путчисты» изгнаны из совета директоров!
И все это происходит меньше, чем за неделю.
Кстати о масштабе. В новый совет директоров OpenAI вошел бывший министр финансов США Ларри Саммерс. Акулы бизнеса и политики хорошо понимают, что происходит. Мы — гораздо меньше, к сожалению. Давайте попробуем разобраться.
Версия 1. Угроза человечеству
Официальная причина увольнения Сэма Альтмана: «Не был последовательно откровенен в общении с советом директоров». Почти как у Лужкова «в связи с утратой доверия».
В чем же именно не хватило откровенности? Одна из теорий на этот счет говорит о чрезмерно быстром и неконтролируемом обучении ИИ. Дескать, сумасшедший ученый тайно тренирует в подвалах ЦОД свои не менее сумасшедшие нейросети. Дальше смотрите первые серии «Терминатора».
Как ни странно, для таких выводов есть основания.
Аккурат накануне лавины событий Reuters опубликовал довольно странные откровения анонимных информаторов из OpenAI с предупреждением «о мощном открытии искусственного интеллекта, которое, по их словам, может угрожать человечеству».
Речь о некой новой системе под кодовым названием Q*. Где «*» – не сноска на исчерпывающие пояснения (что жаль), а всего лишь часть названия «кью-стар».
Еще один звоночек о том же самом — проскочившее в интервью Financial Times прямое упоминание Сэма Альтмана о намерении получить дополнительное финансирование Microsoft на разработку AGI. То есть общего ИИ, который отличается от генеративного GPT примерно как человек от калькулятора.
Если алармизм уместен, то мы все, видимо, проиграли. Злой профессор вернулся с еще большими полномочиями, чем раньше. Теперь он точно дообучит свою Q*, после чего пандемийные и прочие ужасы всем покажутся мелкими неурядицами.
Версия 2. Козни Microsoft
А что же Microsoft? Ненадолго (примерно на день) они получили в свое распоряжение одного из основателей OpenAI. Вдобавок подписанные намерения об увольнении практически всей команды OpenAI — им тоже успели озвучить гостеприимное «Welcome!».
Правда, потом все шестеренки так же резко закрутились обратно. Но, возможно, просто сорвался рейдерский захват века, если не тысячелетия?
С одной стороны, такое предположение звучит довольно дико. Microsoft инвестировал в OpenAI миллиарды (по крайней мере $13 млрд). Им и так принадлежало 49% всех этих инноваций на правах крупнейшего инвестора.
Что, кстати, не замедлило проявиться сразу после скандального увольнения Сэма Альтмана — Microsoft тут же потерял 7% своей хваленой капитализации.
Пока ничего не говорит о корыстных интересах, правда? Но следите за руками:
- OpenAI – некоммерческая организация. Ага, бессребреники с оценкой на уровне самого дорого стартапа современности.
- Коммерцию мутит «дочка» OpenAI. Юридически это другая организация. Именно в нее Альтман закачал миллиарды Microsoft.
- Но и наследники Билла Гейтса не лыком шиты. Они дали не живые деньги, конечно. А по сути купоны на обслуживание в своих же ЦОД.
Таким образом, как и полагается у альфа-приматов, две суровые гориллы крепко держат друг друга за яйца. Microsoft может «задушить» производительность OpenAI простым выключением рубильника. Тем и так недавно пришлось прекратить брать деньги (!) у страждущих, потому что не справляются с нагрузкой.
При этом OpenAI похоже ничего Microsoft не должна! Прямо как Пегий дудочник в сериале «Силиконовая долина». Они же могут поменять «железки» на любые другие. Хоть Amazon или Google. Или производить собственные, о чем дальше.
С такого ракурса желание Microsoft крепче ухватиться за свой шанс пережить новую волну инноваций выглядит уже не совсем безумным. По большому счету, у них пока только временный альянс с OpenAI. Тогда как ставки до небес, и все деньги мира уже связаны с будущим ИИ.
Вишенкой на торте недавнее заявление, уже после триумфального возвращения Сэма Альтмана обратно: «OpenAI вряд ли предложит место в совете директоров Microsoft и другим инвесторам». Еще не развод, но уже и не медовый месяц.
Версия 3. Ближневосточный след
Подробнее о собственном производстве «железа». Совсем недавно Financial Times рассказал о сепаратных переговорах Сэма Альтмана с партнерами на Ближнем Востоке.
Обсуждалась такая безделица, как инвестиции в размере $100 млрд на создание нового конгломерата по выпуску микропроцессоров. Так и хочется упомянуть Тайвань в этом контексте, но гораздо ближе и вероятнее конкуренция с Nvidia и TSMC.
В любом случае, запуск настолько масштабного и чувствительного для многих производства сам по себе мог стать мотивом хорошо если только для увольнения.
Если догадка верная, то противники свободного рынка проиграли. Сейчас Сэм вернулся, у него лояльная команда и больше возможностей проводить свою политику, чем раньше.
Версия 4. Месть Илона Маска
Один из основателей OpenAI – техногик и филантроп Илон Маск. Он не смог раньше оседлать и возглавить компанию, поэтому кузница искусственного интеллекта избежала судьбы другого крупного IT-актива, бывшего Twitter.
При всех своих грубейших просчетах с Twitter, которые даже визуализировали в виде креста на почившей птичке, Илон Маск не оставил и амбиций по ИИ. Теперь у него есть собственный умный чат-бот Grok. По словам владельца: «Как ChatGPT, только лучше».
И это еще не все. Илон Маск всегда отстаивал осторожный подход к развитию ИИ. Что особенно смешно следующей строчкой после упоминания Grok. Но тут технологическая пропасть. Grok – вообще «умный» чатбот, он не претендует на апокалиптические сценарии. И уж всяко не AGI, которого даже у OpenAI пока нет. Так что нападки Маска на опрометчивое обучение ИИ вполне себе логичны.
Там, где нужен один мотив, здесь сразу три, на выбор:
- Месть за то, что отвергли его притязания на старте.
- Желание расправиться с прямым конкурентом.
- Идеологические расхождения со стратегией Альтмана.
А ведь это Илон Маск. Один из богатейших людей мира с невероятным чутьем и хваткой. Ни много ни мало — прообраз «железного человека». Мог ли он подстроить увольнение Альтмана и попытку развала OpenAI? Теоретически возможно, реально все же нет. Такое шило ни в каком мешке не утаить.
Мелко язвить в чатиках — другое дело. Тут Илону нет равных. Когда Альтман ненадолго перешел в Microsoft, Маск успел написать: «Теперь им придется использовать Teams!». Это меткая шпилька, потому что одной из претензий к Сэму была работа на платформе Google Meet. И это после всех инвестиций Microsoft.
Версия 5. Внутренние интриги
Последний в списке, но один из первых по вероятности сценариев. Простая борьба за власть внутри совета директоров и соучредителей.
В пользу этой версии говорит то, что долго рассуждать тут не о чем. Была стая товарищей во главе с Ильей Суцкевером, главным ученым OpenAI. Он давно был недоволен Альтманом, а точнее его деятельностью по безответственной коммерциализации высокой науки.
О таких мелочах, как средства и ресурсы для развития ИИ, Суцкевер видимо не задумывался. Зато его беспокоил вектор развития сервиса, который не без основания считал в том числе своим. Ну и теплый огонек власти мало кого оставляет равнодушным.
Подвернулась возможность — пошли сливы в прессу об угрозах человечеству, соперника выперли и вроде получилось закрепиться на троне новой империи. Правда очень ненадолго.
Теперь перед Ильей Суцкевером непростой выбор. Из совета директоров его вывели, но в лаборатории разработчиков ждут по-прежнему. Продолжит ли он заниматься любимым делом, или окажется, что хотел все-таки другого?
Что в итоге
Просто напрашивается аналогия с увольнением Стива Джобса из Apple. Только тогда цикл возврата был почти с десятилетие. Сейчас управились за пару дней. Это многое говорит о возросшем темпе жизни, особенно деловой.
Результат, вероятно, будет похожий. Вытаскивать инновации из небытия — миссия героев. Все равно что меч Короля Артура. Вроде вот он, торчит из камня у всех на виду. Подходи, бери. Многие пытаются. Но получается только у одного. Избранного.
Сэм Альтман внешне не очень похож на супермена. Однако в век крутых ботаников он еще как вписывается в высшую лигу. За него уже можно порадоваться. За нас всех… скоро будет видно. Может и нет.
В любом случае, пока что прояснились некоторые выводы:
- Крупный и крупнейший бизнес уже сделал ставку на ИИ.
- Оценка нового рынка в деньгах пока не имеет особого смысла. Все равно что вешать ценник на Интернет. Все деньги мира будут там.
- Монополизация технологии не вызывает сомнений. Что определит ландшафт надолго, и не только в IT.
- На таких историях мы видим, как обнажается дно до горизонта. Ошибочно считать это океаном возможностей. Наоборот, грядет цунами, которое снесет очень многое.
Запасайтесь попкорном. А лучше обратите внимание на хобби многих богачей, особенно в сфере IT: спорт, охота, выживание в дикой природе. Что не мешает им запускать новые проекты, бизнесы и надеяться на лучшее.
Читайте также:
Проектирование чего, если что-то уже производится? Новой продукции? В этом нет ничего необычного. Хотя требования рынка заставляют вносить изменения и менять планы.
Тот же вопрос - проектирование чего? Внедрение чего? Понятно, что при запуске новых изделий или расширении производства максимально используется уже имеющийся опыт и компетенции, причём именно там, где это имеет смысл.
Абсолютно все методы проектирования очень быстро становятся традиционными. И крайне мало кто из крупных производителей может позволить себе создание полной линейки собственных уникальных средств проектирования, если речь не идет о сверхмассовом и/или сверхмаржинальном производстве. Иначе это было бы чудовищно дорого и долго.
Почему бы не оставить TPS для Toyota - в полном соответствии с названием? У VW и GM свои производственная система, у Boeing и Airbus, если мы об авиапроме - свои. И все неплохо работают.
А ОАК нужно думать о своих системах, существующих и будущих. Производство 1000 самолетов разных моделей и конфигураций - это сотни миллионов человеко-часов, не считая ОКР и смежников.
Если смотреть с технической стороны, то проектирование осуществляется под определенные существующие технологии и соответствующее технологиям существующее оборудование.
Проектирование осуществляется как с точки зрения возможности технологически выполнить требования чертежей, так и с точки зрения наличия кадров способных выполнить работу как по производству продукта, так и по его использованию.
Как правило в Тойоте еще на модели прототипа технологами сообщается о проблемах в определенных местах и сразу делаются изменения в дизайне или конструкции. Многие проблемы удается решить еще до этапа производства.
С точки зрения эксплуатации-использования продукта - слышал мнение(не знаю факт ли это?), что на недавно сделанном самолете может летать всего один человек - герой России!
Разумеется, если это правда, то пассажирам летать на нем нельзя! Самолетом должны уметь управлять обычные профессионалы!
То есть конструктора могут сделать самолет(на других моделях тоже) без учета мнения испытателей! Помните, мы обсуждали пример когда в Тойоте назначили Главным инженером продукта - инженера испытателя!
Поэтому я и сделал тогда предположение, что "ребята постарше" сразу знали, что для решения задачи по максимально короткому времени внедрения нового автомобиля, нужен не классический Руководитель, а специфический!
Дело в том, что ни одна компания в мире не смогла достичь показателей - как минимальным количеством сотрудников делать максимальное количество автомобилей! Тойота лучшая среди всех!
Вернее те методы и стандарты, которые тогда применялись. Сейчас вероятнее всего "главный руль управления" находится в руках финансистов, поэтому отчеты красивые есть, а примечательного лично Вы в их новом не находите!
В текущей ситуации в России, при нехватке кадров, чтобы сделать все необходимое(не только самолеты) нам без TPS не обойтись!
Другое дело, когда многие директора этого не понимают. Я их в чем то даже понимаю - сейчас настал их "звездный час"! По выражению Владимира Боглаева - "сейчас даже просить ни о чем не надо - придут и сами сколько надо дадут!"
Инженеры и конструктора - тоже самое - настал их "звездный час" восстребованности!
Какие претензии могут быть к руководителям, конструкторам, инженерам и простым исполнителям - они умеют то что умеют и делают так как могут! Они такие какие есть!
Вот только сделать сколько надо и когда надо для России у них может не получиться, особенно при устаревшем традиционном подходе!
А TPS никогда не устаревает, в случае если им умело пользуются, потому что это гибкие технологии, основанные на гибком мышлении, способном адаптироваться под многие жизненные ситуации!
Вероятнее всего TPS сейчас может понадобиться и самим "ребятам постарше", потому что очень непростые ситуации, проблемы и задачи могут прежде всего "лечь на их плечи".
Так, что Евгений, даже в случае понимания Вашего непонимания меня, у меня к Вам нет никаких претензий.
Вы и другие руководители или собственники вправе делать то что умеете, даже если личные желания могут не совпадать с потребностями России.
Я не ищу себе работу, я лишь предлагаю сотрудничество и партнерство тем, кто более амбициозен и кто хочет более интенсивного и качественного развития как своей компании в частности, так и для России в целом!
Кто, если не мы сами, сможет построить общество всеобщего блага или по крайней мере что то к нему приближающееся!:)
Вопрос был "Что Вы проектируете?". Ответ, очевидно, дан на вопрос "Как именно", который не задавался.
И еще раз. Ответ вообще не связан с вопросом.
Однозначно нет. КБ в авиации не фантазируют, есть требования заказчика. Такой самолет не получит сертификат лётной годности. Он никому не нужен.
Да. Заодно вспомним и детали.
А какая именно задача решалась?
Вы про второе поколение Toyota Siena для рынка США? Интересно, почему те же ребята не начали прямо с первого поколения.
Не все с Вами согласятся. Это далеко не единственный критерий. Зависит от модельного ряда, степени автоматизации производства и требований менеджмента.
Но мы - вроде бы - говорим об авиапроме и его задачах, а не автопроме.
Совершенно верно. Как и мы с Вами. Как и все остальные. Но не слишком понятно, кто предъявляет претензии.
Таоке утверждение относится к числу принципиально непроверяемых. К сожалению.
Не помню, чтобы Вы приводили примеры использования TPS другими компаниями и/или в других отраслях.
Я не берусь говорить от имени России. Не тот масштаб.
Отлично.
Почему бы не предложить всё это ОАК и не поговорить с ними об этих и других Ваших идеях? Именно они у нас строят самолёты. А мы просто пассажиры.
Я общаюсь с Вами и как с пассажиром и как с менеджером, на сайте которых мы находимся.
Я не хочу никуда напрашиваться, хоть открыто и заявляю о тех возможностях которые есть.
Я несколько раз подчеркивал, что говорю не только о самолетах, а прежде всего об оборонных заказах, потому что они в приоритете и будут "тянуть" кадры на себя.
Говорить о России или мировой экономике мне позволяет мое экономическое образование, где я изучал как микроэкономику, так и макроэкономику. Все взаимосвязано.
Я не имею раздутого Эго и имею такой же масштаб как и другие люди. С филосовской точки зрения - мне хорошо там где я есть!
Общаясь с Вами в масштабах России, я бросаю вызов прежде всего себе самому! Возможно за свои слова отвечать придется!:)
Легко проверить эффективность моего понимания TPS - за одну встречу можно сразу это понять. Правда для этого нужно решать конкретную актуальную для компании задачу, то есть разговаривать не концептуально, а контекстуально.
Вопрос о примерах задавался. Возможно, неоднократно.
Расскажите, как Вы видите применимость каких-то понятных Вам положений TPS для ОАК.
Я отвечал неоднократно. В Тойоте TPS не внедрялся, поэтому и в ОАК нет необходимости внедрять(применять) все или некоторые заранее известные методы и стандарты TPS.
В Тойоте всегда работали только исключительно из необходимости раскрыть ситуацию, то есть действовали исходя из здравого смысла. Поэтому и назвали производство бережливым, то есть не делается ничего лишнего(потери).
Поэтому в ОАК, а лучше сначала на оборонных предприятиях можно раскрывать конкретные ситуации, решая задачи по производительности(объемам) и качеству - используя при этом TPS, как базовую, дополняя ее по ситуации чем то еще.
Как Вы видите решение проблемы отсутствия или нехватки комплектующих, материалов, деталей, агрегатов и прочего, необходимого для массового производства?
У производителей комплектующих тоже можно поработать над повышением производительности - объемов выпуска.
Но повторюсь - гражданская продукция будет проигрывать оборонной, пока в оборонке не сделают то что надо! А когда оборонка сможет увеличить объемы до нужных показателей, то сможет поработать и на "гражданку".
Поэтому, как это не выглядит парадоксально с точки зрения линейной логики и локальных показателей эффективности - задачи самолетостроителей нужно решать через первоочередные задачи "оборонки".
... если не смотреть на календарь. Вопрос текущих приоритетов и сбалансированности экономики.
Я имел в виду главную задачу - например в самолетостроении - это более 1000 самолетов к 2030 году.
Разумеется текущие календарные задачи - как быстрее сделать то, что уже запланировано - можно решать параллельно. Сделав быстрее - можно сделать и больше за тот же календарный период.
Термин постоянные непрерывные улучшения - как раз про это.
Повышая тактические задачи текущего "календаря" можно лучше понять как решать стратегические задачи перспективного "календаря". Это планирование у Ведуты в кибернетике называется взаимосогласование, а в TPS встречный план.