Российским чиновникам, бизнесу и обществу предстоит освоить одно из сложнейших искусств – жизни и работы в условиях фактически закрытой экономики после тридцати лет открытых рынков. Любые аналогии с Ираном, Кубой и Северной Кореей здесь не работают, равно как и параллели с поздним СССР – у России будет, как всегда, особый путь, научиться которому, увы, не у кого.
Всего за десять месяцев российский бизнес оказался в уникальной для мирового капитализма ситуации: самое большое количество введенных против одной страны санкций в истории, масштабный разрыв логистических связей, уход иностранных игроков и последовавшие за этим процессы даунбрендинга и дауннейминга оставленных компаний.
Научиться, повторюсь, действительно не у кого. Да, что-то похожее было в свое время в Иране, однако тогда мир был совсем другим. Научиться у самих себя тоже не получится: да, в СССР была закрытая экономика, но, во-первых, плановая, а, во-вторых, люди, которые это помнят и знали, как в этом работать хотя бы в эпоху перестроечных кооперативов, практически сошли со сцены.
Свободная масса
Все эти месяцы я вижу ровно два варианта прогнозов. Показательно, что их дают и «люди в теме», и те, для кого бизнес работает – так называемый потребительский рынок и конечные потребители.
Первый прогноз состоит в том, что страна сгинет в разрухе, технологии откатятся на пятьдесят лет назад, граждане вместо Zara и Gucci начнут дефиле в рванине, а магазинные полки будут снова заставлены исключительно березовым соком в трехлитровых банках.
Второй – все будет хорошо настолько, что импортозаместительные технологии начнут бороздить просторы вселенной, Zara и Gucci наконец-то освободили место позабытым-позаброшенным алчными владельцами моллов российским дизайнерам и фабрикам из Иваново, Marriott – отечественным же управляющим компаниям пятизвездочными отелями в Сочи. Ну а в каком-нибудь консалтинговом и аудиторском бизнесе, вообще, главное – люди, поэтому смены вывесок в «большой пятерке» и «большой четверке», мол, никто, кроме западных партнеров, и не заметит.
Так, да не так, и с обоими прогнозами есть, как говорится, нюансы. Первый всем известен: прогнозировать сейчас вообще ничего нельзя, но работать не только нужно и придется, но и возможно. Особенно ничего нельзя прогнозировать с разгоняемой все полгода темой импортозамещения, которое во всех сегментах слишком зависит от импортных же технологий, компонентов, а их получение – от отношений с другими странами, зависящими все от тех же ежедневных изменений геополитической ситуации.
Продленный же, похоже, на годы параллельный импорт спасет на какое-то время магазины от дефицита, а граждан – от упаднических настроений «назад в СССР», но вот бороздить просторы импортозамещения всерьез, разумеется, с ним не выйдет. А вот со вторым нюансом интереснее. Если чего точно и добились антироссийские санкции и антироссийская кампания еще несколько месяцев назад, так это усталости и здоровой злости среди тех, кто, возможно, и не лоялен власти, но – остается жить здесь.
Для рынков и производства именно этот фактор может стать решающим, чтобы выманить медведя из берлоги: наш человек очень долго запрягает, но быстро едет, и ни одного способа загнать его обратно в берлогу не существует. И именно на это, чего уж там, у властей в ситуации полузакрытой экономики, теперь немалые надежды.
Внутренние органы
Среди ключевых вопросов для государства и бизнеса сейчас, очевидно, будут и такие: размещение импортозамещающих производств везде, где их можно разместить; строительсто объектов для индустрии гостеприимства везде, где теплее Крайнего Севера; и решение проблем с логистикой, строя новые хабы везде, куда что-то откуда-то едет и привозит.
Уже за год, по данным SuperJob, запрос на молодых специалистов в промышленности существенно вырос: 65% работодателей готовы принять молодых специалистов. Даже в Москве с ее золотой землей планируется запустить крупный швейный промпарк в районе Царицыно. Конечно, строить заново так долго выносимые из города «грязные» промзоны в Москве никто не будет, однако в Подмосковье, близлежащих областях и Ленинградской области, вероятнее всего, появятся относительно легкие производства.
Для размещения уже давно обсуждаются в том числе склады или бывшие производства тех марок, которые уходят из России (это происходит уже сейчас – некоторые меняют только вывеску и выводят из портфеля транснациональные бренды, а де-факто производят то же самое).
Здесь, конечно, есть несколько «но»: во-первых, далеко не любой склад пригоден для размещения любого же производства, во-вторых, по словам складских девелоперов, возникающая вакансия в качественных комплексах пока моментально же поглощается продуктовыми ритейлерами или продолжающими развиваться игроками e-commerce; в-третьих, это совсем другой бизнес.
Однако, например, сборочные или другие легкие производства в складских площадях сделать все-таки можно относительно безболезненно, особенно учитывая поистине глобальные государственные планы по импортозамещению. С учетом изменения логистических потоков производства будут возникать, очевидно, и рядом со старыми-новыми транспортными хабами – например, на Дальнем Востоке, в Сибири и в южных регионах.
Схожая ситуация уже была 14 лет назад, когда в кризис часть новых складов даже класса А в Петербурге и Москве занимались производственными бизнесами, в частности, сборочными. Пока, по оценкам IBC Real Estate, доля производственных компаний, арендующих площадки на складах, невысока – примерно 10-15% от общего объема.
Но их, скорее всего, станет намного больше уже к концу года – в том случае, если некоторая часть девелоперов пойдет на снижение ставок и некоторые «докрутки» по вентиляции, мощностям, возможностям установки специализированного оборудования и пр. Качественные складские комплексы класса А, разумеется, будут заняты производствами в последнюю очередь, но вот площади попроще – уже скоро.
Кроме того, некоторые проекты могут быть реализованы в формате промышленных кластеров, в том числе, с участием малого и среднего бизнеса. Другой вопрос, что здесь, как нигде и никогда, из-за высоких рисков понадобится участие государства: налоговые льготы, инструменты финансирования, поддержка строительства, а также минимизация бюрократических процедур и работа с чиновниками в формате «одного окна».
Но вкладываться в итоге будут не только российские игроки, но и китайские: об интересе и выходе на российский рынок компаний из КНР говорят уже их партнеры, а не только мифические эксперты. Через три месяца, например, в Железнодорожном округе Курской области будет запущено производство текстильной обуви с литой подошвой от компании «Восточная дружба» (в учредителях – китайцы). Огромные субсидии обещаны и уже выдаются полгода и Иваново как неофициальному центру легпрома России.
Туризм и шопинг
На втором месте, безусловно, туризм и сопутствующая инфраструктура. Давайте признаемся, что даже при наилучшем из возможных раскладов в геополитике, отдыхать большинству наших граждан в ближайшие пять лет придется даже не на береге турецком, который стал дорог еще во время пандемии, а теперь цены просто улетают в космос. Конечно, турецкая индустрия гостеприимства, в отличие от российской, умеет ловить момент и держать нос по ветру, поэтому тем, кто деньги все-таки найдет, предложат все и сейчас, но большинство жителей России, повторюсь, будет проводить отпуск дома.
Уже завершающийся сезон был назван для российской индустрии гостеприимства уникальным: такого бума внутреннего туризма в стране не было со времен Советского Союза. И это несмотря на то, что, по прогнозам Ассоциации туроператоров России, две основные российские курортные территории в этом году в сумме все равно недополучат туристов: Крым почти на 50%, а Краснодарский край, где все лето был открыт единственный аэропорт в Сочи, примерно на 10%.
Разумеется, нехватка предложения моментально взвинтила цены и уронила сервис, но и вывела на рынок относительно новые для массового туризма направления. Сфера «Туризм и индустрия гостеприимства» получила еще в 2021 году статус приоритетного национального проекта: это позволило и дальше проектно финансировать на льготных условиях новые туристические кластеры.
Аврал был весь год – от быстрых кемпингов-глэмпингов до быстрого строительства и запуска впечатляющих круглогодичных объектов. Продолжается проект развития Большого Золотого кольца России, запущен курорт по типу Сочи в Дагестане на берегу Каспийского моря, выделено 4 млрд руб. на строительство модульных гостиниц в 19 регионах России, продолжаются масштабные программы по льготному кредитованию гостиничного девелопмента.
Пока же востребовано было и будет практически все, в том числе, отдых в черте города – парки и даже кемпинги на крыше торговых центров. Последнее вообще может стать для игроков неплохим решением проблем с падением доходов – до санкций и массового ухода арендаторов мало кто из девелоперов и управляющих компаний обращал на тренд внимание, однако теперь нужно зарабатывать любыми способами.
Будут популярны и новые веломаршруты, туристические тропы и пр. Мы, например, уже участвовали в проекте «Вело1» — первого национального веломаршрута между Москвой и Санкт-Петербургом протяженностью более 1000 км на участке веломаршрута от Яхромского моста до причала «Ударная».
Продолжает «бумить» и туризм выходного дня: все направления, куда можно уехать в пятницу (желательно, на машине или поездом) и вернуться в воскресенье. Мы разрабатывали подобный загородный гостинично-рекреационный комплекс для Миллхаус со спортивно-досуговой инфраструктурой на Озернинском водохранилище в Рузском городском округе Московской области.
Там есть и зона глэмпинга с пирсом, причалом и оздоровительным комплексом, и зоны впечатлений и фитнес приключений со спортивно-досуговой инфраструктурой, а также набережная, слип и эллинг для водных видов транспорта, пляжная зона, амфитеатр, пирс с причалом, вейк парк, ресторан с зоной отдыха и смотровой площадкой. В парковой части экопарка – веревочный парк, площадки, в лесной – веревочный парк, павильон для занятий йогой, а сеть троп состоит из тропинок и дорожек для пеших прогулок, бега, скандинавской ходьбы, катания на велосипедах и электросамокатах. В зимнее время используется как лыжная трасса.
«Бумили», как никогда, в этом году и Москва и Петербург, принявшие рекордное число туристов, однако гостиничный девелопмент и развитие инфраструктурных проектов здесь осложняется дорогим входным билетом. При этом чувствуется очевидная нехватка недорогого качественного предложения: сервисных апартаментов, мини-гостиниц, и вот в это можно попробовать вкладываться, в том числе, непрофильным инвесторам.
Отдельный разговор – пятизвездочные отели, которых также отчаянно не хватает, но в которые в другие времена многие девелоперы просто боялись выходить: слишком высока была конкуренция от аналогичных объектов в других странах. Теперь же в разработке, только по моим данным, находится сразу несколько «высоких» проектов в Москве, Петербурге, Сочи и других крупных городах, потенциально интересных для отдыха, и это – несмотря на уход крупных гостиничных брендов и глобальных управляющих компаний из России.
Географические открытия
Логистическая система страны переживает самую масштабную трансформацию за тридцать лет. Со стороны европейских границ грузы блокируются или просто не доезжают, на грузинской границе – многодневные очереди, а возможные вторичные санкции охлаждают желание работать с российскими компаниями даже игроков из дружественных стран. Все осложняется и банковскими санкциями.
Вероятно, в итоге Москва может перестать быть всероссийским хабом, и складская и логистическая инфраструктура страны будет прирастать регионами, которые становятся теперь основными для доставки. Сибирь, Дальний восток, Урал, Ростовская область и Краснодарский край становятся главными транспортными артериями страны.
Еще одним интересным проектом в условиях полузакрытой экономики, как ни странно, могут стать бондовые склады. В середине августа в России вступил в силу соответствующий закон, а первые пилотные проекты от «Почты России» заявлены к открытию весной 2023-го. Да, пока игрок один и какой, однако представители соответствующих ведомств уже заявили, что намерены идти по пути развития схожих проектов в других странах.
По данным Knight Frank Russia, в Китае, например, на бондовые склады давно приходится 86% всего оборота. Бондовые проекты позволят развиваться и складской отрасли, которая, несмотря на браваду складских девелоперов о том, что «всех, кто уходит, мы моментально замещаем другими», все-таки с февраля тоже испытывает серьезные трудности. Кроме того, в Китае такие проекты стали еще и отправной точкой для новых бондовых производственных зон, когда из приехавших комплектующих на месте производятся товары.
Разумеется, я не раз и не два читал в СМИ о том, как российские ритейлеры и производители называли бондовые склады «убийцами», и доля правды в этом, конечно, есть. Однако, верно и то, что иначе в условиях все той же полузакрытой экономики рынок уже через считанные месяцы столкнется с дефицитом многих товаров, а привыкшие получать по щелчку посылки из Китая сограждане будут недовольны.
Ну и главное – с помощью формата бондовых складов бизнес одновременно не нарушает санкции (это важно для партнеров из других стран) и делает короче логистическое плечо и удешевляет доставку. Складские эксперты прогнозируют, что в итоге бондовые склады могут обрабатывать до половины всей трансграничной торговли России.
Заключение
Как все будет на самом деле, мы увидим совсем скоро. Пока же очевидно, повторюсь, одно: и правительству, и бизнесу, и обществу предстоит максимально быстро научиться жить и работать в условиях полузакрытой санкционной экономики, полузакрытых со стороны Европы границ и полузакрытых же финансовых инструментов.
Читайте также:
Вот со всем согласен, но только не с оценкой разного подхода к инфраструктурным проектам. Днепрогэс, ГАЗ как раз те же инфораструктурные проекты. СССР тоже вкладывался именно на будущее, не всегда его угадывая.
Конечно культура бизнеса, репутация, традиции и всё такое имеют значение, но тезис будто мы какие-то не такие не может быть принят как объяснение. Что-то я не увидел Форда ни в коммунистическом Китае, ни в Японии. Дайте Дерипаске развернуться, сделайте на него ставку и возможно мы станем продавать машины в Японию более качественные и дешёвые. И уже не японцы будут ездить на автозавод нас учить как надо работать, а наоборот.
Кто инвестор, если это не секрет? Это госпроект - или частный?
Она всегда есть. Что может быть лучше дешевых (бесплатных) денег! Но это плохо заканчивается. Мы тоже на эти грабли наступали.
Если сроки окупаемости всех радуют, продукция пойдет, будет продаваться и никто не видит с этим проблем - зачем нужно обращаться к государству? Это работа для банков и тех, кто может быть заинтересован в проектном финансировании. Хорошие проекты всем нужны. А плохие - не очень.
Это не про смысл. Есть другие возможности?
Играйте, если можете, на своём поле и в очень ограниченном пространстве, где эти (Ваши) правила могут действовать. Но я бы не надеялся, что другие тоже захотят с нами поиграть по тем же (Вашим) правилам - мало ли у них собственных идей о правилах.
Пример того, как сейчас происходит перераспределение рынков в ключевых отраслях. Попытки вводить новые правила, органичения и эмбарго, отказ их выполнять, переговоры и обсуждения.
Нидерланды не будут ограничивать поставки литографического оборудования в Китай для производства полупроводников «по указке» США. Об этом заявила глава Минторга Нидерландов Лизе Шрайнемахер (Liesje Schreinemacher), пишет издание South China Morning Post.
https://www.cnews.ru/news/top/2023-01-17_gollandtsy_vzbuntovalis
Не могу сказать кто инвестор. Проекты частные.
Дешёвенькие, не значит халява. Чем дешевле, тем сложней получить.
Михаил! А что государство будет планировать и что финансировать ? Спасибо
Именно на этот вопрос я и отвечала, Анатолий, но мягко)) График показывает, что никаких особых прорывов не произошло. Если бы они у нас были, там бы отразилось.
Да, возможно, у нас есть какие-то технологии, но их не видно. В 90-е мы получили возможность пользоваться разными гаджетами и прочим – это 20–30 лет. Разве мы что-то создали за это время? Новые компьютеры? Смартфоны? Автомобили? Технологичные производственные линии? Перечислять можно долго? Мы пользуемся их.
Санкции вскрыли проблему. Из всех углов об этом говорят. Ну это невозможно не слышать. Даже бумагу не можем производить( Пакетики для чая(. И даже веревочки к пакетикам(
Обидно, хочется, чтобы страна которую, несмотря ни на что, любишь, и где живут твои дети, и внуки, и правнуки, была продвинутой, экономически развитой.
Есть, кстати, такой международный (ICT Development Index, IDI) Индекс развития информационных и коммуникационных технологий (ИКТ). Ежегодно измеряется. Так вот там в 19 году, кажется, мы были на 46 месте в рейтинге всех стран. Можно погуглить, посмотреть на критерии.
Но в прошлом сообщении вы сослались на отсутствие новых открытий в мировой науке. Весь мир только использует результаты НТР 40-60 годов. Я в этом уверен. И поддерживаю такую точку зрения. Об этом писал и профессор Капица. Вторая мировая война, ядерные исследования, прорывы в микроэлектронике, в ракетной области дали немысоимый толчок для других разделов науки - химия, металлургия, и пр и др.
Но сейчас Вы "мягко", но очень резко сменили тему. И Вы и Татьяна разными словами утверждаете, что "не видно наших технологий". И в частности, мы отстаём в области использования ИТ, именно ИТ-технологий на 20-30 лет. И одновременно Вы лично писали, что Вы гуманитарий и не понимаете в этом ничего.
Если взять общемировые технологии, то роль России незаменима. На мой взгляд, можно назвать 3-5 изделий, которые придуманы и сделаны человеком и являющиеся самым сложным в истории человечества на сегодняшний день. На первое место я бы поставил ракетный двигатель. Сложнее этого нет ничего. Мы здесь на первом и абсолютном месте. Ни Штаты, ни Китай не могут соревноваться в этой технологии. А это и база для химии, физики, материаловедения.
Второе изделие - атомная энергетика. У нас практически нет конкурентов.
Третье - вычислительная машина. Специально не называю это компьютером, так как компьютер - лишь одна сторона всего опыта. Да, мы не на первом месте. Нас подводит радиоэлектроника, точнее - микроэлектроника. Но говорить, что мы отстали в использовани ИТ технологий на 20-30 лет просто несерьёзно. Россия имеет 90 процентов всех мировых микроэлектронных технологий, включая 28 нм. Да, у нас вечно хромает серия, промпроизводство. Но не стоит бить себя ушами по щекам. Понятно, что соревноваться с межнациональными корпорациями чрезвычайно тяжело. Но мы же участвуем в этой амбициозной борьбе. А кто ешё? Китай? Ну да. Была Малайзия по ряду позиций, но оказался пузырь раздутым долларовыми вливаниями. Германия? Увы. Франция? Ну уж нет. Британия? Она давно уже ничего серьёзного не делает. Корпорации.
Не стоит путать технологии и новые издели/гаджеты широкого производства. Новые автомобили, говорите? Ну скажу - Лада Ларгус. Смешно? Да нет, не смешно. Автомобиль (и мы с Вами вроде как договорились - см. начало нашей беседы) это уже давно не прорывы в технологиях, это результат работы рынка, производства, денег и ещё черт знает чего. Компютеры? Есть и у нас. Но Вы же имеете в виду, что рынок не наполнен нашими марками, нашими брендами. Но ведь, согласитесь, это не вопрос технологий. Это вопрос рыночных условий. И тем не менее в управлении космическими аппаратами используются наши процессоры, наши микросхемы, наша элементная база. Переход всего мира от электронно-лучевых трубок обеспечили российские учёные, включая Ж.Алфёрова.
Плюньте на все рейтинги, Ирина.
Здравствуйте, Анатолий Курочкин прав. Госбанку не важно прибыльный проект или нет, это не его вопрос. И даже не Минфина. Если перед страной стоят экономические задачи требующиме финансирвоания, не инвестиций, они должны быть решены.
Говоря о денежнй массе и товарном наполнении при СССР вы повторяете ложные доводы либеральных экономистов 90-х. Все было совем не так, это уж давно разобрано на пальцах, написаны дисертации и монографии, доказывающие ложность этих постулатов.
Да, на первый взгляд вроде бы был дефицит, в магазинах товаров не хватало. Но, это поверхностный взгляд обывателя, которыми являются конечно все, в том числе и профессора экономики. А когда начали разбираться с дефицитом, стали задавать вопросы: а в чем дифицит, а каких конкретно товаров не хватает, кому, и самое гавное где не хватает. Тогда и поняли природу дефицита - БЕСТОЛКОВОЕ распределдение по стране. Вот где бы пригодилась информатизация. Не хочу скатываться в политику, но факты упрямая вещь. Союзные республики никогда не знали дефицита. Дефицит был в РСФСР, и то не везде, и в ограниченном ассортименте. Крупные города получали лучше, часто в районы, в сёла завозили вещи совершенно не нужные, те же магнитофоны, костюмы и пр. когда в городах их было недостать.
Денежная масса и товарное обеспечение в СССР было сбалансировано. Не забывайте про грандиозные стройки. Именно таких строек и нехватает сейчас. Выше уже было сказано, что давно пора без оглядки на Дядю Сэма - сегодня дядя Джо - печатать свои деньги.
Уже есть проекты по строительству ЖД дороги от Хабаровска до Анадыря. В этой же схеме ответвление вправо - поводный тунель на Сахалин.
Печатайте господин Силуанов, печатайте!
Когда окупятся эти инвестиции? Через 100 лет, вас устроит? А может и никогда, нам все равно. Пока будет стоится, поднимется экономика и ДВ и России. Именно так работал СССР, и последние 30 лет работает США.
Независимая страна развиватеся только на эмиссионные деньги, а не бюджетные как до сего дня.
Да, совершенно верно, гуманитарий) но это отсыл к тому, как я это вижу – гуманитарий) не претендуя на глубину познания. И тему я не сменила, Анатолий) там была просто подводка), как я вышла на эту тему, чтобы было понятно, откуда я пришла к мысли косвенного подтверждения.
Тут трудно не согласиться. Я и написала, что технологии, возможно и есть, но их не видно гуманитариям))
"Не стоит путать технологии и новые издели/гаджеты широкого производства. Новые автомобили, говорите? Ну скажу - Лада Ларгус. Смешно? Да нет, не смешно. Автомобиль (и мы с Вами вроде как договорились - см. начало нашей беседы) это уже давно не прорывы в технологиях, это результат работы рынка, производства, денег и ещё черт знает чего. Компютеры? Есть и у нас. Но Вы же имеете в виду, что рынок не наполнен нашими марками, нашими брендами. Но ведь, согласитесь, это не вопрос технологий. Это вопрос рыночных условий.И тем не менее в управлении космическими аппаратами используются наши процессоры, наши микросхемы, наша элементная база. Переход всего мира от электронно-лучевых трубок обеспечили российские учёные, включая Ж.Алфёрова"
Не могу тут согласиться, Анатолий, как хотите. Почему-то эта часть цитирования никак не хочет, окрашиваться в желтый, что-то заглючило) выделила курсивом. Да не наполнен. И это, потому что у нас их нет. Технологии – это не только космос. И страна – это не только космос. Это люди. И рынок – это люди. Главное в любой стране – это человеческий капитал и забота о нем. Я не говорю сейчас о секторе потребительских товаров ради удовольствия. Я говорю о другом.
Плюньте на все рейтинги, Ирина.
Я с осторожностью отношусь к рейтингам)) И достаточно критично. Но сбрасывать их со счета тоже нельзя.
Космос - всего лишь пример. Выше я приводил пример "3-х изделий высшего развития человечества". Можно это значительно расширить. Например, далеко не каждая страна способная делать крунотоннажные суда. Единицы способный сделать атомную подводную лодку. На пальцах можно перечислить страны с развитым мостостроением, со строительством на вечной мерзлоте, а мы там даже железные дороги строим.
Про людей. Главное в любой стране - возможность обеспечить суверенитет и безопасность людей. А "забота о человеческом капитале" слишком абстрактная позиция. Любой правитель скажет, что он только и заботиться о процветании граждан. А Байден возьми и скажи, что у них 50 млн живут в нищете. Верить или нет? Ковид унёс у нас 400 тысяч (могу ошибаться), а у них почти полтора миллиона. Да и не знаю я технологий "заботы о человеческом капитале". Тем более в области ИТ-технологий. Ну может МФЦ? Может портал Госуслуг?
А это 1С глючит. Если оставить пустую строку до цитаты и после, то будет окрашиваться. )))