Прогноз Министерства экономического развития был скромным: 2,1% роста ВВП России в 2017 году. Однако реальность оказалась еще скромнее: по предварительной оценке Росстата экономика страны продемонстрировала в 2017 году рост на 1,5%. На руку нам сыграло некоторое повышение цен на нефть в 2017 году в сравнении с 2016 годом, однако нерешенные внутренние экономические проблемы и продолжающиеся внешние финансовые санкции нивелировали этот эффект.
Скромными наши показатели выглядят на фоне мировых трендов: экономика планеты растет в два раза быстрее российской экономики. Нарастающее отставание означает накапливание технологических и социальных рисков. «Ожидать, что ситуация исправится сама собой, – бессмысленно. Не исправится. Потому что нынешние проблемы – не результат случайных ошибок или обстоятельств. Это и есть суть нашей экономической системы», – говорится в «Стратегии роста», подготовленной Партией Роста.
С какими экономическими проблемами придется иметь дело власти после выборов? Приводим список наиболее актуальных. При подготовке публикации использованы материалы Института экономики роста имени Петра Столыпина.
Фото: pixabay
- Сырьевая специализация
- Отсутствие драйверов роста
- Неэффективная экономическая политика
- Отсутствие инвестиций
- Высокая фискальная нагрузка
- Административное давление на бизнес
- Деиндустриализация
- Региональные диспропорции
- Ухудшение социальных показателей
- Рост бедности
Россия не смогла избавиться от системы, в основе которой лежит ручное управление десятком крупных, в основном сырьевых, компаний. Экономика не перестала быть сырьевой, доля малого бизнеса составляет около 20%.
В ее нынешнем виде и с ее структурой экономика не способна расти. У нее нет внутренних механизмов роста, поэтому она полностью зависима от внешних – таких, как цена на нефть. И эта зависимость углубляется. Доля России в мировом ВВП снизилась с 2,9 % в 2013г. до 1,7 % в 2016 г. Экономист Яков Миркин: «В 2017 году мы сократили свою долю в мировом экономическом пироге. Мир растет сегодня гораздо более высокими темпами, чем Россия – среднемировые темпы 3%. Китай и Индия – более 7%».
Экономическая политика правительства сосредоточена на единственной задаче – защите интересов бюджета, то есть себя. Любой ценой, даже ценой торможения экономики, падения уровня жизни. Экономист Игорь Николаев в декабре 2017 года: «Минэкономразвития прогнозирует по итогам 2017 года рост ВВП на 2,1%. Но этого не будет, у нас по итогам трех кварталов – 1,6%. Это значит, что кризис никуда не ушел». 1 февраля 2018 года Росстат подтвердил: рост ВВП РФ по итогам 2017 года составил 1,5%.
Для глубоких перемен в структуре экономики нужны инвестиции. Их недостаточно. В России ухудшилось соотношение риск / доходность. Это делает инвестиционные проекты в большинстве секторов низкорентабельными. Капитал утекает из России. Чистый отток капитала из России за 2017 год вырос более чем в 1,5 раза по сравнению с показателями 2016 года, следует из материалов Центробанка: «Чистый вывоз капитала частным сектором, по оценке Банка России, составил $31,3 млрд ($19,8 млрд в 2016 году)».
В стране стало невыгодно производить. Невыгодно – из-за высоких процентов по кредитам, высоких тарифов и налогов. Экономист Яков Миркин: «Две трети государств имеет меньшую фискальную нагрузку, чем Россия. Все страны с темпами роста в 4-6% имеют налоговое бремя гораздо меньше, чем у нас. Отсюда и низкая норма инвестиций в основной капитал – в районе 20-21% ВВП, не дающая экономике расти быстро. В Китае норма инвестиций выше 40%, в Индии – под 30%».
В стране небезопасно вести бизнес – из-за сильного административного и уголовного прессинга. Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов: «Количество зарегистрированных преступлений по экономическим составам в 2017 году сравнимо с показателями прошлого года, однако негативные тенденции в данной сфере переломить не удалось».
В стране продолжается деиндустриализация. Экономист Яков Миркин: «Высоки технологические риски, так как продолжает расти износ основных фондов. Хотя, например, стоит отметить прежде всего рост в автомобильной промышленности. Что еще? Вместо 180-200 металлорежущих станков в месяц начали производить 300-350 станков, но это все равно не выше 60% их выбытия. Продолжают нарастать риски отставания, технологические риски».
Экономист Яков Миркин: «Нас не должен обманывать бурный расцвет хозяйства Москвы. Это лишь вывеска жизни России и то, что создает все большее неравенство, все больший разлом между столицей и страной. Мы видим очень крупные диспропорции в региональной политике, которые связаны с избыточной концентрацией финансовых и материальных ресурсов в отдельных точках, вместо стимулирования деловой активности и роста качества жизни на всей территории».
Социальные показатели ухудшаются. Академик Абел Аганбегян: «В период стагнации и рецессии 2013–2016 годов социальные показатели сократились в 2-3 раза сильнее экономических показателей: если ВВП снизился в годы рецессии на 3,2%, а промышленность – на 3%, то розничный товарооборот сократился почти на 15%, реальные доходы – на 10%, реальная заработная плата – на 9%, а конечное потребление домашних хозяйств – на 13%».
Население России беднеет. Институт экономики роста им. Столыпина: «Реальные располагаемые доходы в 2013-2016 гг. – минус 13%. С 2011 по 2015 года количество рабочих мест уменьшилось на 6,8 млн. Количество бедных увеличилось в 2013-2016 гг. на 4,8 млн человек и составило 13,9% населения. Высокая смертность мужчин в трудоспособном возрасте».
Напишите в личку, что вам действительно нужно? Постараюсь помочь, а то пока ваши вопросы не конкретизированы.
Москалев, вы от публичного ответа не уходите.
Вы как специалист продемонстрируйте публично энергобаланс, опирающийся на “зеленую” генерацию.
Я не собираюсь тут сдавать перед вами экзамены и решать задачи играть по правилам, которые вы на ходу придумываете. Вы даже не понимаете, насколько ваши представления устаревшие, когда вы начинаете мне ставить задачи на балансирование потому что возможности накопления и хранения энергии практически неограничены при современном уровне техники.
Ну слава богу. Теперь окончательно понятно. Слава i фону и илону маску с зеленой энергетикой, ведь “возможности накопления и хранения энергии практически неограничены при современном уровне техники.”
Благодарю за ваш ясный и понятный ответ, Виктор.
Виктор, я всего лишь пытался понять основания вашей приверженности идее “зеленой энергетики”. Вы эти основания блестяще сформулировали.
А задача формирования энергобаланса не моя, это основа того, что в водопроводе есть вода, например.
"...
4. Шведская металлургическая компания SSAB хочет отказаться от использования ископаемого топлива в производстве стали.
Участниками проекта являются также энергетический концерн Vattenfall и горнорудная компания Luossavaara Kiirunavaara.
5. Губернатор Калифорнии защитил первую в США «зеленую» железную дорогу.
По словам губернатора Калифорнии Джерри Брауна, новая железная дорога придаст жителям самого экономически развитого штата США мобильности и прослужит дольше, чем все ныне живущие. И если раньше не соорудят вакуумный Hyperloop — более быстрый и дешевый.
6. В 2017 во всем мире были заключены корпоративные соглашения на покупку возобновляемой энергии (Power Purchase Agreements — PPA) на рекордный объём — 5,4 ГВт.
7. В Индии завершился самый крупный за всю историю тендер в ветроэнергетике объемом 2 ГВт. По итогам торгов цена киловатт-часа составила 2,45 индийских рупий ($0.038).
По итогам тендера, право на строительство мощностей и заключение долгосрочного соглашения на поставку электроэнергии по названной в ходе торгов цене получили 10 компаний.
8. В Китае разрабатывают законодательную базу для легализации беспилотных автомобилей.
Министерство транспорта КНР готовит первые правила регулирования для робомобилей.
9. К 2040 году Норвегия перейдет на электрические самолеты.
Национальная авиационная компания Норвегии Avinor намерена к 2040 году полностью перевести на электротягу все самолеты, которые осуществляют короткие рейсы продолжительностью не более 1,5 часов.
10. Стартап Citybirds представил «самый тонкий и легкий» электросамокат.
На крупнейшей выставке товаров профессионального спорта ISPO в Мюнхене швейцарско-литовский стартап Citybirds представил концепт электросамоката Eagle.
11. Китай увеличит потребление геотермальной энергии.
Китай намерен увеличить использование геотермальной энергии до 70 млн тонн в угольном эквиваленте к 2020 году в рамках усилий по снижению зависимости страны от угля и борьбы с загрязнением.
12. Солнечная энергетика Бельгии превысила 3,8 ГВт
По итогам 2017 года установленная мощность солнечной энергетики Бельгии достигла 264 МВт, на 50% больше, чем в 2016 г.
13. По данным компании EnergyTrend, в 2017 г в солнечной энергетике впервые было введено в эксплуатацию (за один год) более 100,4 ГВт, в 2018 году планируется ввод 106 ГВт.
14. Полицейская машина на базе электрокара Tesla Model X.
Полиция канадского Онтарио представила служебную машину на базе электрического внедорожника Tesla Model X.
Машина покрашена в соответствующие цвета и оснащена необходимыми огнями и сиреной.
15. Американский автогигант Ford запатентовал беспилотный полицейский автомобиль собственной разработки в США.
Новый электромобиль Nissan Leaf 2018 уже собрал 40 тыс. предзаказов по всему миру
16. Новый Nissan Leaf с момента официальной презентации в сентябре 2017 года в Японии получил 40 000 предзаказов по всему миру, и это при том, что он не вышел еще на мировой рынок.
17. Беспилотный грузовик Embark проехал за 5 дней 4 тыс км из Лос-Анджелеса во Флориду.
Путешествие длилось 5 дней, за которые грузовик проехал 4 тысячи км.
18. Создан инновационный трактор, работающий на биогазе.
Один из крупнейших мировых производителей сельхозтехники, американская компания New Holland Agriculture, выпустила инновационный трактор Methane Powered Concept tractor, работающий на биогазе.
19. Сидите дома, экономьте энергию: из-за изменения образа жизни за 10 лет США сэкономили почти 500 ТВт-ч электроэнергии
20. Nestle установили 32-тонную гидротурбину возле главного офиса во Франции (ВИДЕО).
В октябре 2017 года на реке Марне во Франции торжественно открыли гидроэлектростанцию у главного офиса компании «Nestle».
.....
24. «Через пару десятков лет нефть займет нынешнее место каменного угля».
Сразу несколько факторов, на которые указывает экономический обозреватель «БИЗНЕС Online» Александр Виноградов, позволяет предполагать, что мы присутствуем при фундаментальном развороте ожиданий относительно нефти, которая совсем скоро перестанет быть ключевым сырьевым активом".
1. Мировой парк электромобилей вырос за год на 55%.
На начало 2018 года парк мировой парк электромобилей насчитывает 3,2 млн машин, говорится в отчете Центра исследований солнечной энергии и водорода в Баден-Вюртемберге.
По данным исследователей, локомотивом мирового рынка электромобилей стал Китай, где наибольшее количество машин на электроприводе продают компании BYD и BAIC. Китайский парк электромобилей насчитывает 1,2 млн ед. машин, при этом только за 2017 год здесь было продано 579 тыс. машин «на батарейках».
Емкость парка электромобилей в США составляет более 750 тыс. ед. В прошлом году в стране было продано 195 тыс. электромобилей. Парк таких машин в Германии превышает 92 740 ед., за прошлый год объем продаж электромобилей на немецком рынке составил 54 490 ед.
Аналитики центра считают, что если мировой парк электромобилей будет расти такими же темпами, как и в 2017 году, то к 2025 году его емкость составит 25 млн ед. авто.
2. ЦБ РФ: электромобили могут снизить мировой спрос на нефть к середине 2020-х годов.
Электромобили могут привести к снижению потребления нефти автотранспортом к середине 2020-х годов. Об этом говорится в бюллетене департамента исследований и прогнозирования ЦБ РФ "О чем говорят тренды".
По оценке департамента ЦБ РФ, на динамику потребления нефти автотранспортом большое влияние будут оказывать скорость развития рынка электромобилей и темп повышения эффективности расходования топлива.
3. Ибица и Майорка к 2050 году перейдут на 100% использование ВИЭ.
Майорка, Ибица и другие Балеарские острова планируют перейти на 100% электроснабжение из возобновляемых источников энергии к 2050 году.
Региональное правительство представило проект нового закона о защите климата. Закон был инспирирован британским Законом о защите климата и предусматривает при переходе на 100% электроснабжение из возобновляемых источников энергии промежуточную цель в 10% к 2020 году и 35% к 2030 году.
4. Правительство Германии для улучшения качества воздуха в городах предлагает сделать бесплатным общественный транспорт.
Модель бесплатного общественного транспорта при одновременном ограничении на передвижения частных автомобилей со старыми и неэкологичными двигателями предлагается опробовать в пяти средних по размерам немецких городах: Бонне, Эссене, Херренберге, Ройтлингене и Мангейме.
Еврокомиссия угрожает Германии иском в связи с тем, что во многих крупных городах ФРГ в течение ряда лет превышен допустимый в ЕС уровень окиси азота в воздухе из-за выхлопных газов автомобилей с дизельными двигателями.
5. В Германии начали продавать системы, которые обеспечат жилому дому полную автономию на основе солнечной энергии и водорода.
В Германии компания HPS Home Power Solutions GmbH начала приём заказов на компактные системы под названием «Picea», предназначенные для обеспечения полной (круглогодичной) энергетической автономии индивидуальных и двухквартирных жилых домов.
Речь идёт о наборе устройств, необходимых для полного энергообеспечения домохозяйства, большая часть которых интегрирована в одном корпусе.
6. Солнечные станции в США могут покрывать "пики" дешевле, чем газовые ТЭС.
Солнечные панели в комбинации с аккумулирующими батареями вытесняют природный газ с рынка пиковой энергогенерации в разных штатах США.
Одним из самых недавних примеров нарастающего тренда отказа от газовой генерации в пользу комбинации «солнце + аккумуляторная батарея» стал новый тендер в штате Аризона, США. Компания First Solar, которая является производителем солнечных модулей, выиграла контракт на поставки электроэнергии крупнейшей в штате энергоснабжающей компании в пиковые периоды с 15:00 до 20:00, обойдя газовые электростанции.
First Solar выиграла тендер с предложением построить солнечную станцию мощностью 65 МВт, которая будет поставлять сгенерированную энергию в систему аккумулирования мощностью 50 МВт. Энергия будет накапливаться в батареях и выдаваться в сеть в пиковые периоды.
Предложение First Solar оказалось дешевле, чем закупки электроэнергии у газовых электростанций, работающих на пиках.
Неделей ранее энергокомпания из Флориды NextEra Energy Inc. также установила систему аккумулирования энергии в комбинации с солнечной станцией. А в Калифорнии энергорегулятор штата обратился к компании PG&E Corp. с просьбой использовать литий-ионные системы хранения энергии, или другие «неископаемые» методы вместо того, чтобы задействовать газовые электростанции для покрытия пиковых периодов спроса на электроснабжение.
7. Китай в конце 2017 увеличил поставки солнечных панелей в США в 11 раз – чтобы успеть завезти без импортного сбора.
Китайские поставщики солнечных панелей наводнили рынок США своими продуктами в конце 2017 года, чтобы не платить 30%-ную пошлину на импорт, которую вводит правительство Трампа.
В четвертом квартале 2017 поставки солнечных панелей из КНР в США увеличились в 11 раз, по сравнению с первыми 9 месяцами прошлого года.
8. Израильская компания выпустит электросамолет к 2021 году.
Израильская компания Eviation готовит к выпуску легкий девятиместный электросамолет Alice.
Компания Eviation приступит к созданию электросамолета сразу после заключения договора с поставщиком аккумуляторов. Поставлять батареи для воздушного судна будет южнокорейская компания Kokam.
Первым проектом компании станет небольшой бизнес-джет Alice с дальностью полета 1200 км. Самолет будет оснащен 9400 элементами питания, установленными по всему периметру воздушного судна, в том числе в потолке и в полу салона, а также в крыльях.
Ожидается, что девятиместный электросамолет будет стоить около $2 млн, но, по словам Бар-Йохая, владельцы судна сэкономят на топливе и на затратах на эксплуатацию.
"2. К 2020 году электромобили будут стоить дешевле, чем машины с ДВС. Электромобили и беспилотники сократят транспортные затраты на 40% - аналитики.
«Умная» инфраструктура, робомобили и переход большинства видов транспорта на электротягу помогут городам сэкономить и улучшить экологию. К таким выводам пришли аналитики ВЭФ.
Эксперты прогнозируют, что к 2020 году электромобили сравняются по стоимости с машинами с ДВС, поэтому тотальный переход на беспилотный и электротранспорт будет естественным и всеобщим.
В новом отчете Future of Energy and Mobility аналитики ВЭФ оценивают изменения, которые принесут городам электрокары и робомобили. По прогнозам экспертов, отказ от бензиновых и дизельных автомобилей произойдет в ближайшие 10 лет. Уже к 2020 году электромобили будут стоить дешевле, чем машины с ДВС. К этому времени стоимость поездки на электромобиле значительно уменьшится.
Появление беспилотников и сервисов роботакси сделает поездки еще более выгодными, уверены эксперты ВЭФ. Одна миля на робомобиле будет стоить в среднем на 40% меньше, чем одна миля на машине с ДВС. Одновременно с этим сократится количеств ДТП, а пробок станет значительно меньше.
Еще одно преимущество новых видов транспорта — это сокращение выбросов CO2. Большинство электромобилей производит около 140 грамм CO2 на одну милю, тогда как автомобили с ДВС вырабатывают 330 грамм на милю. Таким образом, общее количество выбросов может сократиться как минимум на 60%.
Государство, инвесторы, урбанисты и представители корпораций должны совместно разрабатывать план перехода на электротранспорт. Также на электротягу следует в первую очередь переводить общественный транспорт, автопарки и службы такси. Личные автомобили, в отличие от других видов транспорта, проводят на дорогах всего 5% времени и не так сильно влияют на экологию.
По оценкам исследователей из Мичиганского университета, в среднем годовая эксплуатация электромобиля уже обходится на 50% дешевле, чем годовое содержание автомобиля с бензиновым двигателем. В первом случае автомобилист тратит в $485 в год, а во втором — $1117. Эксперимент транспортной компании Tesloop показал, что за 2 года электромобиль Tesla Model S экономит до $60 000 на ремонте и топливе.
Многие страны уже заявили о планах отказаться от автомобилей с ДВС. Норвегия совершит переход к 2025 году, Голландия — к 2030-му, Шотландия — к 2032-му, Франция — к 2040-му.
3. К 2019 году модельный ряд электромобилей станет еще разнообразнее.
Появление новых видов электротранспорта связана с новым электроприводом e-Axle от Bosch. Эта система объединяет двигатель, силовую электронику и трансмиссию в единое устройство. Она легче, меньше и дешевле существующих компонентов.
4. Компания Nio начала продажи электрического кроссовера Nio ES8.
Молодая китайская компания Nio начала приём предварительных заказов на новый премиальный кроссовер Nio ES8, который оснащается полностью электрическим 650-сильным мотором.
5. В Лондоне уже 4 автобусных маршрута полностью перешли на электробусы.
Лондонский маршрут общественного транспорта Route 153 теперь полностью перешел на электробусы. Все 11 электробусов на маршрут поставил китайский автопроизводитель BYD.
В Лондоне уже 4й автобусный маршрут, который обслуживает пассажиров 6 дней в неделю с 5:00 до 23:00, полностью перешел на электробусы BYD. Китайская компания поставила 11 одноярусных электрических автобусов ADL Enviro200EV длиной 10,8 м.
Помимо автобусов BYD поставил зарядную станцию собственного производства в автобусное депо.
Маршрут 153 перевозит пассажиров из Тоттенхема в район Моргейт в финансовом центре Лондона.
Операторов электробусов на всех 4 маршрутах стала компания Go-Ahead. BYD поставит электрокары на другие маршруты и другим транспортным операторам уже в ближайшие месяцы, говорят в британском представительстве автопроизводителя, передает CleanTechnica.
На сегодняшний день электробусы BYD уже можно встретить на маршрутах в Лондоне, Ноттингеме и Ливерпуле. В целом же BYD в 2017 году продал более 14 000 электробусов по всему миру.
6. В Британии разрабатывают азотный двигатель для фур.
Крупная британская компания Ricardo разрабатывает инновационный двигатель для тяжелых грузовиков с сжиженным азотом, улучшающий тепловой КПД, снижающий эмиссию углекислого газа на 30% и повышающий топливную эффективность на 20%.
7. Nikola Motor опубликовал видео с 1000-сильным водородным грузовиком One.
Американская компания Nikola Motor опубликовала на YouTube видеозапись, на котором демонстрируется водородный грузовой автомобиль с 1000-сильной установкой.
8. Власти Германии в принудительном порядке отзывают почти 130 тыс дизельных Audi.
Федеральное автомобильное управление Германии приказало в обязательном порядке отозвать 127 тысяч новых моделей Audi с дизельным двигателем V6 TDI из-за скандала с выбросами выхлопных газов. Сообщается, что власти ФРГ зафиксировали в моделях A4, A5, A6, A7, A8, Q5 и Q7 "незаконные механизмы отключения систем очистки". Помимо этого, в ведомстве грозятся запретить продажу автомобилей Audi A8, вышедших раньше середины 2017 года.
11. Vestas хочет строить гибридные «зеленые» проекты – ветротурбины с солнечными станциями и аккумуляторами.
Крупнейший в мире производитель ветротурбин, датская компания Vestas, намерена продавать гибридные энергосистемы – комбинируя ветряки с солнечными панелями и системами хранения энергии на основе литий-ионных аккумуляторов.
12. Ветер продолжает вытеснять уголь и газ из энергетики Германии.
Platts пишет, что ветер уже второй месяц подряд остаётся основным генератором электроэнергии в Германии (бурый уголь рассматривается как отдельный вид топлива). Ветряные турбины вытесняют ЭС на каменном угле и природном газе. По сравнению с январём 2017 года выработка электроэнергии на ЭС на каменном угле снизилась вдвое и на природном газе - на 57%."
да просто мне надоел этот вопрос, вот и все. Вы думаете что первый говорите об энергобалансе при использовании ВИЭ? Это настолько избитая тема и так много усилий положено на то, чтобы разрешить проблему неравномернорсти, столько способов выработано.
в том числе например такой способ как длительное хранение энергии путем ее конверсии в жидкое топливо или газообразное, метанол и диметиловый эфир. Я имел ввиду эти методы когда говорил, что практически неограничена. Потому что можно запасти сколько угодно много диметилового эфира, как и природный газ сейчас запасают. Так что если дело дойдет до химической конверсии, как способа, то какие угодно годовые циклы будут компенсированы. Но пока это не нужно. И так балансируют.
Сейчас уже новые ветряные генераторы строят сразу с накопителем внутри. Закачивают воду в корпус. Вода туда-сюда. Получается накопитель.
А есть еще метод балансировки при помощи переменной нагрузки. Например, в некоторых странах, где недостаток воды, они могут использовать энергию для опреснения морской воды и накапливать пресную воду для потребностей своих, а не энергию .
А еще развитие электромобильности приведет к тому, что накопителей станет много, сами электромобили - это накопители. Их можно ночью заряжать, тем самым выравнивая дневное и ночное потребление.
В общем методов очень много и новости о том, что проекты растут как грибы после дождя, это не новости об афере, как думают наши ретро-специалисты, а новости о том, что инвесторы все поняли и поверили. Ведь они деньги вкладывают, а не просто говорят об этом.