Как продвигать FinTech-проекты: три актуальных метода

Маркетинг, как и продажи в целом, за последние десятилетия не разработали ничего уникального в плане работы с аудиторией. Главным остается понимание того, что и кому вы продаете. Финтех в этом смысле не является чем-то исключительным. Здесь тоже важна работа с целевой аудиторией, понимание ее болей, потребностей и объяснение путей их решения с помощью продукта.

Какие варианты стратегий существуют

Есть два классических варианта, которые не исключают друг друга.

  1. Перформанс-маркетинг или продажа «в лоб». Мы рисуем портрет целевой аудитории, определяем, какие предложения ей интересны и начинаем показывать их с помощью контекстной и таргетированной рекламы в разных каналах. Одновременно с показом тестируем какое-то количество гипотез. В итоге, например, видим, что рекламная кампания «А» принесла большое количество заявок при определенных расходах, а рекламная кампания «Б», оказалась не столь результативной. От нее имеет смысл отказаться. При этом мы четко понимаем какие именно креативы сработали и где, начинаем это масштабировать. Достаточно скучная работа, но она приносит плоды. Контекст и таргет — это, как правило, работа с холодным трафиком.
  2. Контент-маркетинг. С помощью создания качественного контента, объясняем человеку, какие его проблемы может решить продукт. Если попадаем в боль или потребность, то человек становится нашим клиентом. Это более долгий путь, но, как правило, и более действенный, поскольку приносит и теплых, и горячих клиентов. 

Какие методы продвижения работают

1. Создание образовательного контента

Если компания продвигает совершенно новый продукт, то у нее нет конкурентов за которыми можно «подсматривать», анализировать их трафик, перенимать то, что они делают и делать то же самое, только лучше. Пионерам в отрасли всегда приходится заново изобретать велосипед — делать так, чтобы этот продукт стал интересным для максимально широкой аудитории. Для этого нужно придумать некую верхнеуровневую оболочку, привлечь клиента к новому продукту чем-то для него привычным и понятным. Создать такую оболочку можно с помощью образовательных материалов, что не только помогает продвижению, но еще и приносит дополнительный доход от продажи обучающих курсов или книг. 

На практике это может работать так: создать образовательный канал в Telegram, разработать серию обучающих семинаров с чат-ботами, которые будут помогать клиенту делать первые шаги в интересующей его сфере финтеха. Аналогичный подход можно применить на YouTube, подкрепив работу рекламными кампаниями. Хороший результат могут дать мастер-классы, вебинары, лид-магниты в виде обучающих статей и комбинации этих методов. 

Качественный образовательный контент поможет сформировать лояльную аудиторию из пользователей, которые будут доверять бренду и его продукту, повысить имидж компании и привлечь пользователей, которые изначально считали новый продукт слишком сложным или малопонятным для освоения и использования. 

2. Сотрудничество с инфлюенсерами

Любому FinTech-стартапу на начальной стадии можно порекомендовать искать первых клиентов «ногами». Не тестировать маркетологов, цифровые воронки и так далее, а прийти к крупному лидеру мнений, рассказать про продукт и сделать так, чтобы он в него поверил. Если он поверит, то начнет рассказывать о продукте своей аудитории, и не просто рассказывать, а влиять на ее мнение, делать так, чтобы люди начали доверять и продукту, и бренду.

Нашими первыми инфлюенсерами, стали два человека: Владимир Туров — профессиональный юрист и блогер в сфере инвестиций и крипто инвестиций, чья аудитория на  YouTube составляет 250 тыс. подписчиков, и Ренат Батыров — известный в мире финтех человек, который в течение девяти лет возглавлял «Сколково»

3. Запустить игру кликер или тапалку

Достаточно новое и при этом весьма эффективное средство продвижения, маркетинговое будущее, где аудитория скупается буквально за копейки. В игре за простейшие действия раздают токены, которые к чему-то привязаны, а иногда даже и не привязаны. Люди в приложении должны нажимать на экран — тапать (от англ. to tap — нажимать, постукивать). За нажатие начисляют вознаграждение в виде внутренних монет, которые в перспективе, в случае листинга, будут торговаться на бирже за реальные деньги. Такая механика позволила вовлечь в игры огромную аудиторию, в том числе и тех, кто никогда до этого не имел дела с криптовалютами.

Хотя гарантии листинга никто пользователям не дает, количество участников самой популярной тапалки — Hamster Combat — уже перевалило на 200 млн игроков.  Есть модели, когда монетки дают за более реальные действия: подписку на партнерские каналы или игры, вовлечение друзей и так далее. Это тоже вовлекает пользователей, стимулируя их продолжать игру, а в дальнейшем и переходить к использованию продукта.

Основная сложность продвижения по этой модели заключается в том, что толпам играющих пользователей нужно что-то раздать. Чтобы достичь успеха, ожидания игроков должны совпасть с возможностями владельцев игры. Это очень сложно совместить при таком количестве пользователей как у того же Hamster Kombat. Единственное, что может спасти от краха и негатива пользователей — рост популярности токена после листинга на бирже. Пока ситуация выглядит удручающе, потому что для того, чтобы раздать хотя бы по $10 на пользователя, что точно не оправдает ожидания 200 млн человек, многие из которых стучали по экрану сотни часов, потребуется 2 млрд долларов.

Вывод 

Вариантов продвижения FinTech-проектов множество, главное использовать их максимально эффективно. Не стоит бояться новых подходов и методов. Инновации, гибкость, выход за рамки привычных стратегий или их комбинации из смежных областей могут принести весьма ощутимые результаты.

Читайте также:

Расскажите коллегам:
Комментарии
Генеральный директор, Москва
Михаил Лурье пишет:
Евгений Равич пишет:
Мы же говорили об автомобилях, если я не ошибаюсь.

Мы безусловно говорим об автомобилях, я просто приводил примеры аналогичных технических решений в тех сферах и в те времена, когда экология никого не волновала.

Евгений Равич пишет:
А дизель-электроходы, безусловно начали строить еще до Второй мировой войны. Хотя дизель там является основным, а электродвигатели - вспомогательными, например, для манёвров, когда нужно быстро менять режимы работы установки. Вопрос в цене.

Для дизель-электрохода «Обь»:

Четыре дизель-генератора давали ток на электромотор, вращавший гребной вал, и развивали мощность в 7 тыс. э. л. с.

Кстати, это другие дизели чем те, которые ставили бы на прямой привод гребного винта. Для этого ставили бы тихоходные дизели, они более габаритные.

Евгений Равич пишет:
Для локомотивов такое актуально, электрификация железных дорог шла постепенно. Дизель-электропоезда могли питаться от контактной сети или работать на неэлектрифицированных участках 

Для тепловоза:

В случае использования на тепловозе электрической передачи дизелем вращается тяговый генератор, преобразующий механическую энергию вращения дизеля в электрическую. Электрическая энергия передаётся тяговым электродвигателям (ТЭД), связанным механически с колёсными парами. ТЭДы преобразуют электроэнергию в механическую энергию движения локомотива. При наличии индивидуального привода каждый ТЭД связан с одной колёсной парой, при групповом — один ТЭД приводит несколько колёсных пар. При использовании гидропередачи дизель приводит гидроагрегат, при механической — коробку перемены передач.

Опять же электропередача энергии заложена в компоновку и не связана с возможностью питания от электропроводов на электрофицированных участках.

Вы знаете правильный ответ на вопрос "Зачем"? Какие цели преследовали конструкторы?

Вот пример того, к чему приводит излишняя сложность и низкая надежность таких конструкций. Но не так важно, ветка о другом.

 

Инженер-конструктор, Санкт-Петербург
Евгений Равич пишет:
Вы знаете правильный ответ на вопрос "Зачем"? Какие цели преследовали конструкторы?

Думаю, что знаю. Как написано выше есть 3 вида передачи энергии от двигателя (в данном случае дизеля) к колесам - механическая, гидравлическая, электрическая.

Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы. Поэтому в каждом случае выбирается свое решение.

Кстати замечу, что на БЕЛАЗах используется электрическая передача от дизель-генератора к электродвигателям на колесах грузовика. Полагаю, что другое решение для тяжелых грузовиков реализовать достаточно сложно.

Евгений Равич пишет:
Вот пример того, к чему приводит излишняя сложность и низкая надежность таких конструкций. Но не так важно, ветка о другом.

А это пример о другом. Посмотрите на фотографию этого дизель-электропоезда, внешне - это та же самая электричка и тепловоза, разницу видите?

У тепловоза все оборудование размещено в его корпусе, а в дизель-электропоезде основное оборудование под вагонами. Это понятно, взяли существующую электричку и его дооборудовали до дизель-электропоезда, то есть при таком конструировании ты должен отталкиваться от конструкции и параметров электрички, в том числе от ее питания 3000 В постоянного тока (на 2 секции, секция 1500 В).

Для тепловозов есть разные решения по электропередаче:

- передача от дизель-генератора постоянного тока ТЭД (тяговому электродвигателю) постоянного тока;

- передача от дизель-генератора переменного тока к ТЭД постоянного тока через выпрямитель;

- передача от дизель-генератора переменного тока к ТЭД переменного тока через выпрямитель и инвертор.

Во всех этих случаях ты можешь выбирать параметры и используемое оборудование для того, чтобы отработать оптимальное решение

Я это привожу для иллюстрации процесса конструирования (проектирования), а в случае совмещения разных решений, конструктор уже связан.

Так что описанные проблемы меня не удивляют.

Генеральный директор, Москва
Михаил Лурье пишет:
Во всех этих случаях ты можешь выбирать параметры и используемое оборудование для того, чтобы отработать оптимальное решение

Я это привожу для иллюстрации процесса конструирования (проектирования), а в случае совмещения разных решений, конструктор уже связан.

Так что описанные проблемы меня не удивляют.

Согласен. Включая и то, что описанные проблемы никого не удивляют.

2
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
РБК представил рейтинг работодателей 2024

Средняя заработная плата в компаниях — участниках рейтинга составила около 155 тыс. руб. в месяц.

Названы самые привлекательные для молодежи индустрии

Число вакансий для студентов и начинающих специалистов выросло за год на 15%.

Россияне назвали главные условия работы мечты

Основные требования – широкий социальный пакет, а также все условия для комфортного пребывания в офисе.

Власти Москвы заявили об отсутствии безработных в столице

При этом дефицит кадров наблюдается во всех отраслях.