Как продвигать FinTech-проекты: три актуальных метода

Маркетинг, как и продажи в целом, за последние десятилетия не разработали ничего уникального в плане работы с аудиторией. Главным остается понимание того, что и кому вы продаете. Финтех в этом смысле не является чем-то исключительным. Здесь тоже важна работа с целевой аудиторией, понимание ее болей, потребностей и объяснение путей их решения с помощью продукта.

Какие варианты стратегий существуют

Есть два классических варианта, которые не исключают друг друга.

  1. Перформанс-маркетинг или продажа «в лоб». Мы рисуем портрет целевой аудитории, определяем, какие предложения ей интересны и начинаем показывать их с помощью контекстной и таргетированной рекламы в разных каналах. Одновременно с показом тестируем какое-то количество гипотез. В итоге, например, видим, что рекламная кампания «А» принесла большое количество заявок при определенных расходах, а рекламная кампания «Б», оказалась не столь результативной. От нее имеет смысл отказаться. При этом мы четко понимаем какие именно креативы сработали и где, начинаем это масштабировать. Достаточно скучная работа, но она приносит плоды. Контекст и таргет — это, как правило, работа с холодным трафиком.
  2. Контент-маркетинг. С помощью создания качественного контента, объясняем человеку, какие его проблемы может решить продукт. Если попадаем в боль или потребность, то человек становится нашим клиентом. Это более долгий путь, но, как правило, и более действенный, поскольку приносит и теплых, и горячих клиентов. 

Какие методы продвижения работают

1. Создание образовательного контента

Если компания продвигает совершенно новый продукт, то у нее нет конкурентов за которыми можно «подсматривать», анализировать их трафик, перенимать то, что они делают и делать то же самое, только лучше. Пионерам в отрасли всегда приходится заново изобретать велосипед — делать так, чтобы этот продукт стал интересным для максимально широкой аудитории. Для этого нужно придумать некую верхнеуровневую оболочку, привлечь клиента к новому продукту чем-то для него привычным и понятным. Создать такую оболочку можно с помощью образовательных материалов, что не только помогает продвижению, но еще и приносит дополнительный доход от продажи обучающих курсов или книг. 

На практике это может работать так: создать образовательный канал в Telegram, разработать серию обучающих семинаров с чат-ботами, которые будут помогать клиенту делать первые шаги в интересующей его сфере финтеха. Аналогичный подход можно применить на YouTube, подкрепив работу рекламными кампаниями. Хороший результат могут дать мастер-классы, вебинары, лид-магниты в виде обучающих статей и комбинации этих методов. 

Качественный образовательный контент поможет сформировать лояльную аудиторию из пользователей, которые будут доверять бренду и его продукту, повысить имидж компании и привлечь пользователей, которые изначально считали новый продукт слишком сложным или малопонятным для освоения и использования. 

2. Сотрудничество с инфлюенсерами

Любому FinTech-стартапу на начальной стадии можно порекомендовать искать первых клиентов «ногами». Не тестировать маркетологов, цифровые воронки и так далее, а прийти к крупному лидеру мнений, рассказать про продукт и сделать так, чтобы он в него поверил. Если он поверит, то начнет рассказывать о продукте своей аудитории, и не просто рассказывать, а влиять на ее мнение, делать так, чтобы люди начали доверять и продукту, и бренду.

Нашими первыми инфлюенсерами, стали два человека: Владимир Туров — профессиональный юрист и блогер в сфере инвестиций и крипто инвестиций, чья аудитория на  YouTube составляет 250 тыс. подписчиков, и Ренат Батыров — известный в мире финтех человек, который в течение девяти лет возглавлял «Сколково»

3. Запустить игру кликер или тапалку

Достаточно новое и при этом весьма эффективное средство продвижения, маркетинговое будущее, где аудитория скупается буквально за копейки. В игре за простейшие действия раздают токены, которые к чему-то привязаны, а иногда даже и не привязаны. Люди в приложении должны нажимать на экран — тапать (от англ. to tap — нажимать, постукивать). За нажатие начисляют вознаграждение в виде внутренних монет, которые в перспективе, в случае листинга, будут торговаться на бирже за реальные деньги. Такая механика позволила вовлечь в игры огромную аудиторию, в том числе и тех, кто никогда до этого не имел дела с криптовалютами.

Хотя гарантии листинга никто пользователям не дает, количество участников самой популярной тапалки — Hamster Combat — уже перевалило на 200 млн игроков.  Есть модели, когда монетки дают за более реальные действия: подписку на партнерские каналы или игры, вовлечение друзей и так далее. Это тоже вовлекает пользователей, стимулируя их продолжать игру, а в дальнейшем и переходить к использованию продукта.

Основная сложность продвижения по этой модели заключается в том, что толпам играющих пользователей нужно что-то раздать. Чтобы достичь успеха, ожидания игроков должны совпасть с возможностями владельцев игры. Это очень сложно совместить при таком количестве пользователей как у того же Hamster Kombat. Единственное, что может спасти от краха и негатива пользователей — рост популярности токена после листинга на бирже. Пока ситуация выглядит удручающе, потому что для того, чтобы раздать хотя бы по $10 на пользователя, что точно не оправдает ожидания 200 млн человек, многие из которых стучали по экрану сотни часов, потребуется 2 млрд долларов.

Вывод 

Вариантов продвижения FinTech-проектов множество, главное использовать их максимально эффективно. Не стоит бояться новых подходов и методов. Инновации, гибкость, выход за рамки привычных стратегий или их комбинации из смежных областей могут принести весьма ощутимые результаты.

Читайте также:

Расскажите коллегам:
Комментарии
Генеральный директор, Москва
Михаил Лурье пишет:
Евгений Равич пишет:
Мы же говорили об автомобилях, если я не ошибаюсь.

Мы безусловно говорим об автомобилях, я просто приводил примеры аналогичных технических решений в тех сферах и в те времена, когда экология никого не волновала.

Евгений Равич пишет:
А дизель-электроходы, безусловно начали строить еще до Второй мировой войны. Хотя дизель там является основным, а электродвигатели - вспомогательными, например, для манёвров, когда нужно быстро менять режимы работы установки. Вопрос в цене.

Для дизель-электрохода «Обь»:

Четыре дизель-генератора давали ток на электромотор, вращавший гребной вал, и развивали мощность в 7 тыс. э. л. с.

Кстати, это другие дизели чем те, которые ставили бы на прямой привод гребного винта. Для этого ставили бы тихоходные дизели, они более габаритные.

Евгений Равич пишет:
Для локомотивов такое актуально, электрификация железных дорог шла постепенно. Дизель-электропоезда могли питаться от контактной сети или работать на неэлектрифицированных участках 

Для тепловоза:

В случае использования на тепловозе электрической передачи дизелем вращается тяговый генератор, преобразующий механическую энергию вращения дизеля в электрическую. Электрическая энергия передаётся тяговым электродвигателям (ТЭД), связанным механически с колёсными парами. ТЭДы преобразуют электроэнергию в механическую энергию движения локомотива. При наличии индивидуального привода каждый ТЭД связан с одной колёсной парой, при групповом — один ТЭД приводит несколько колёсных пар. При использовании гидропередачи дизель приводит гидроагрегат, при механической — коробку перемены передач.

Опять же электропередача энергии заложена в компоновку и не связана с возможностью питания от электропроводов на электрофицированных участках.

Вы знаете правильный ответ на вопрос "Зачем"? Какие цели преследовали конструкторы?

Вот пример того, к чему приводит излишняя сложность и низкая надежность таких конструкций. Но не так важно, ветка о другом.

 

Инженер-конструктор, Санкт-Петербург
Евгений Равич пишет:
Вы знаете правильный ответ на вопрос "Зачем"? Какие цели преследовали конструкторы?

Думаю, что знаю. Как написано выше есть 3 вида передачи энергии от двигателя (в данном случае дизеля) к колесам - механическая, гидравлическая, электрическая.

Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы. Поэтому в каждом случае выбирается свое решение.

Кстати замечу, что на БЕЛАЗах используется электрическая передача от дизель-генератора к электродвигателям на колесах грузовика. Полагаю, что другое решение для тяжелых грузовиков реализовать достаточно сложно.

Евгений Равич пишет:
Вот пример того, к чему приводит излишняя сложность и низкая надежность таких конструкций. Но не так важно, ветка о другом.

А это пример о другом. Посмотрите на фотографию этого дизель-электропоезда, внешне - это та же самая электричка и тепловоза, разницу видите?

У тепловоза все оборудование размещено в его корпусе, а в дизель-электропоезде основное оборудование под вагонами. Это понятно, взяли существующую электричку и его дооборудовали до дизель-электропоезда, то есть при таком конструировании ты должен отталкиваться от конструкции и параметров электрички, в том числе от ее питания 3000 В постоянного тока (на 2 секции, секция 1500 В).

Для тепловозов есть разные решения по электропередаче:

- передача от дизель-генератора постоянного тока ТЭД (тяговому электродвигателю) постоянного тока;

- передача от дизель-генератора переменного тока к ТЭД постоянного тока через выпрямитель;

- передача от дизель-генератора переменного тока к ТЭД переменного тока через выпрямитель и инвертор.

Во всех этих случаях ты можешь выбирать параметры и используемое оборудование для того, чтобы отработать оптимальное решение

Я это привожу для иллюстрации процесса конструирования (проектирования), а в случае совмещения разных решений, конструктор уже связан.

Так что описанные проблемы меня не удивляют.

Генеральный директор, Москва
Михаил Лурье пишет:
Во всех этих случаях ты можешь выбирать параметры и используемое оборудование для того, чтобы отработать оптимальное решение

Я это привожу для иллюстрации процесса конструирования (проектирования), а в случае совмещения разных решений, конструктор уже связан.

Так что описанные проблемы меня не удивляют.

Согласен. Включая и то, что описанные проблемы никого не удивляют.

2
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
3
Павел Вайнштейн
Раз я в очередной раз сюда заглянул, отвечу на Ваш запрос.Алкоголь - это конечно не моя тема, но ...
Все дискуссии
HR-новости
У 70% компаний есть корпоративные стандарты по дресс-коду

87% работодателей признались, что внешний вид кандидата оказывает влияние на объективность оценки его профессиональных навыков.

Россиянам для счастья стало нужно больше денег

На первом месте по зарплатным ожиданиям оказалась Москва, на втором – Владивосток.

Исследование: трудоголизм вреднее для здоровья, чем алкоголизм

Ученые подтвердили, что недостаток отдыха представляет серьезную угрозу для здоровья.

Работодатели стали чаще предлагать корпоративные пенсии

Корпоративные пенсионные программы все чаще используются для привлечения и удержания соискателей.