Число россиян с доходами ниже прожиточного минимума достигло 18,6 млн во втором квартале 2019 года, сообщил Росстат. Во втором квартале доля россиян с доходом ниже прожиточного минимума выросла до 12,7% против 12,5% за аналогичный период 2018 года. При этом само число бедных в стране за квартал сократилось почти на 2 млн человек.
Как понимать эти цифры? Почему в России сохраняется бедность? Какие факторы сохраняют бедность на уровне 12,7%? На вопросы редакции Executive.ru отвечают эксперты.
Бедный, а не зажиточный, становится более надежным источником дохода
Марат Бисенгалиев, директор филиала, «Афая», эксперт Executive.ru
А кто-то разве хоть что-то делает, чтобы бедных стало в РФ меньше? Основное занятие хозяев российской экономики – экспорт. Соответственно, внутренний рынок может жить своей жизнью, или не жить. Такие вещи, как квартплата, налоги, проценты по кредитам, транспорт и прочее бедные в любом случае заплатят, никуда не денутся. Поэтому их число скорее станет увеличиваться, чем уменьшаться. Ибо во многих случаях именно бедный, а не зажиточный, становится более надежным источником дохода для тех же банков, а для ломбардов или микрофинансовых организаций вообще единственным.
На повышение числа бедных очень сильно влияет пенсионная реформа. Так, человек, который получил бы ежемесячный дополнительный доход в размере еще 10 тыс. рублей к личному бюджету, переходил бы в категорию небедных. Теперь получит такую возможность (если успеет) на пять лет позже. Речь идет о нескольких миллионах.
С учетом миграционной политики в секторе неквалифицированного, а значит, малооплачиваемого труда в РФ всегда будет избыток предложения. Значит, никакой необходимости в повышении таких зарплат у работодателя не будет. Так что бедным остается экономить на самом важном – наличии детей, жилищных условиях, питании и лечении.
Инфляция больше всего бьет по бедным
Александр Цыганов, руководитель департамента страхования и экономики социальной сферы, Финансовый университет при Правительстве России
Рост данного показателя вызван как формальными, так и реальными причинами. Росстат уточнил методологию сбора и анализа данных по денежным доходам населения, а Минтруд поднял размер прожиточного минимума до 10 753 рублей, что привело на фоне стагнации реальных доходов граждан к формальному увеличению числа бедных. Но есть и фактические причины, связанные с экономическими проблемами. Так, инфляция более всего бьет по бедным и увеличивает их число, если одновременно с ценами не растут доходы. Как можно заметить, в наибольшей степени выросли цены на товары повседневного спроса, и это в первую очередь отражается на малообеспеченных гражданах.
Меры по поддержке промышленности, сельского хозяйства, социальной сферы, региональные программы пока позволили достичь лишь ряда локальных успехов, но нуждаются в продолжении. Соответственно, работники многих предприятий не могут рассчитывать на прибавку в заработной плате в условиях отсутствия роста производства и доходов предприятия.
Увы, но существенным фактором бедности является рождение детей, это порождает демографические проблемы. Тема уже привлекла внимание государства, но проблема не решена до конца. К сожалению, программы развития малого бизнеса и поддержки предпринимательства, самозанятых граждан пока не привели к существенному росту числа предпринимателей и их доли в экономике нашей страны, поэтому нуждаются в совершенствовании и популяризации.
Неразвитость экономики и социальной сферы, самого общества общепризнанно порождают в России необходимость не только структурных реформ, но инновационного рывка, модернизации, институционального развития. Есть и определенные сложности, связанные с противоречивой историей нашей страны. Склонность к нестяжательству, неверие и нежелание достичь успеха предпринимательством, мнение о греховности богатства, привычка довольствоваться малым культивировались ранее, особенно в советское время. Эти факторы продолжают влиять на менталитет, хотя это влияние на население существенно падает.
Большая часть бедных – это работающие люди
Надежда Седова, профессор кафедры национальной и региональной экономики, Российский экономический университет им. Плеханова
Бедность в России не просто сохраняется, а за последние четыре года растет. Согласно официальным данным, количество бедных около 13%, по неофициальным – не менее 18%. Причины сохранения негативных тенденций: экономический кризис, снижение реальных располагаемых доходов населения. Человеку остается все меньше на потребление, а так как потребление сокращается, то это ведет к снижению платежеспособного спроса, а платежеспособный рост – это двигатель экономического роста.
Самое печальное в российской бедности то, что в зарубежных странах бедными являются, как правило, люди, которые не работают, а в РФ большая часть бедных – это работающие. Это абсолютно позорное явление российского общества: чрезмерно низкие зарплаты в некоторых отраслях в ряде регионов приводят к бедности среди работающего населения.
В то же время следует отметить, что в 1990-е годы количество бедных людей составляло около 38%, то есть за последние 30 лет динамика положительная. Для снижения уровня бедности необходимо стимулировать платежеспособный спрос, необходимо повышение реальных располагаемых доходов населения. Если посмотреть по регионам РФ, то выше всего бедность в регионах, где проводится слабая экономическая политика, привлекается мало инвестиций, создается мало рабочих мест.
Рубль дешевеет, а роста зарплат нет
Татьяна Мещанинец, генеральный директор, «Беатум»
Неграмотная налоговая политика государства заставляет работодателей уходить снова в зону серых зарплат, а это в свою очередь ведет сотрудников к дополнительным расходам на медицину и риску недополучить часть зарплаты. В суд при этом не пойдешь…
К тому же внедряемая бизнес-сообществом политика потребительского отношения к жизни и доступность кредитов заставляет население совершать покупки условно необходимых предметов – рекламные кампании творят чудеса с менталитетом населения.
Лавинный поток рабочей силы из азиатских республик ведет к существенному снижению уровня зарплат. Гастарбайтер согласен работать за четверть фактической оплаты, чего не может себе позволить россиянин, ведь его семья живет здесь и расходы на ее содержание нужно оплачивать здесь и по местным ценам. И ни о какой конкуренции речи быть не может. Это играет на руку бизнесу, обеспечивая его почти бесплатной рабочей силой с соответствующей квалификацией. А местные специалисты и рабочие остаются не у дел.
Нет фактического контроля за выдачей муниципального жилья, что заставляет население десятилетиями снимать жилье или брать ипотеку, что смерти подобно. Реальный уровень инфляции показывает, насколько падает покупательская способность рубля. Он дешевеет, а роста зарплат фактически нет.
За последний год по данным, опубликованным РБК, закрылось более 600 тыс. организаций. Политика государства не направлена на поддержку и развитие малого бизнеса, который мог бы дать рабочие места и зарплаты населению.
К сожалению, западная модель общества в нашей стране прижилась весьма однобоко. Молодежь видит себя только на руководящих должностях. Понятия «рабочий класс» и «инженер» дискредитировано донельзя. И бедность зачастую обусловлена банальным нежеланием работать вне руководящих позиций. Есть огромный разрыв между фактической стоимостью индивида на рынке труда и его видением уровня зарплаты. А работодатель имеет иное мнение о стоимости такого соискателя. Так как мне приходится нанимать сотрудников, сталкиваюсь с этим часто.
Фото в анонсе: pixabay.com
Материал подготовлен с помощью сервиса «Лига экспертов» Executive.ru. Комментарии экспертов Executive.ru публикуются в начале текста, со ссылкой на профайл участника Сообщества.
Я сомневаюсь, что подшипники будут ломаться столь часто. Они буквально вечные. Я ещё в конце 2-го курса считал подшипники, так там при 10-ти летнем сроке службы для более простых шариковых подшипников получалось по 20-30 лет! И это просто при регулярной смазке, которую делают каждый сезон.
Да и сомневаюсь я сильно, что вдруг не найдётся инженеров, на транспорте-то, которые не создали бы технологии ремонта кассетных подшипников, которые не сильно-то и значительно отличаются от современных роликовых. Я сам работаю в этой сфере, дружище!
Вчера вопрос решился в пользу откладывания введения обязательной замены роликовых подшипников на кассетные.
В этом материале отмечалось, что переход вагонов на новый тип подшипников позволит реже проводить внеплановый ремонт составов, а срок служения колесной пары увеличится с шести до 11–20 лет.
Вообще логичнее проводить замену одних подшипников одного типа на подшипники другого типа по мере исчерпания их срока службы и решения технических и организационных вопросов по использованию подшипников нового типа.
У каждой медали две стороны.
Знаете, я был даже немного удивлён, что современные производства у них менее налажены, чем у нас (источник - "Коммерсант", выдержка из журнала "Огонёк№13" от 08.04.2019). Я, конечно, могу понять ещё производства промежуточного цикла (от заготовки до готовой детали) в качестве посредников, но отдельный завод-посредник для буквально каждой операции это чересчур даже по моим мещанским представлениям.
Однако аргументов хватает у обоих сторон (источник). Одни настаивали на выходе из ЕС для того, чтобы добится некой свободы в принятие политических решениях, в том числе и по экономике, считая парламент ЕС погрязшим в бюрократии (и почему я не удивлён? Может потому что отсутствие должной сменяемости представителей порождает тоталитарную диктатуру), а другие настаивали на сохранение статуса из-за рисков обрушения деловых сделок и потоков инвестиций. Противостояние переросло в ожесточенный спор и получило широкий общественный резонанс. Мда... У нас сейчас такое буквально каждую неделю происходит.
А у меня встречный вопрос: А где тогда наши товары? Народ у нас знаете, тоже рад бы увидеть отечественные толковые товары и не переплачивать за них в 3 раза больше импортных, как обычно это происходит на Омской Агроярмарке, где настолько много представителей из ближайших регионов (Алтай, Тюмень, Омская область, Томск, Новосибирск, ближайшие регионы Казахстана - Павлодар, Караганда, Астана), что попадаешь словно в экономику России Будущего с министром экономики Владимиром Миловым.
Вот и мне интересно. А может он не представлен из-за монополии в ретейле, где происходит засилие всюду одинаковых сетевых гигантов? У нас знаете, на самом обычном рынке, можно найти товаров намного больше и лучше, то что никогда не представлено во всяких "Магнитах", "Океях", "Лентах" и прочих "деятелей X5". Вот что конкуренция животворящая делает!
Или ещё лучше постепенное обновление парка, когда новая оснастка и новые технологии используются только в новых моделях, и заменяются по мере исчерпания полного срока службы (для транспорта это обычно 15 лет). Тогда старечки будут заменяться новыми, технологическая база будет обновляться постепенно, специалисты осваивать новые решения по мере их поступления и не играть долгое время в догоняющих, а вложения успеют окупится. И всем хорошо.
А то что там очередной чиновничек решил подлизать, это всегда решится очередным ответом - "нет, не сейчас", "потом", "сейчас - не выгодно" и так далее по цепи бесконечных откладываний, задержек, выпрашиваний "поощрений", и прочих методах сопротивления бизнеса диктатуре бюрократов.
Если бы сами подшипники были бы лучше и выгодних сегодняшних, то бы их заменили уже давно, и без всяких обязалавок. Но у нас же е*****тая система сертификации и технического регулирования, там любое изменение месяцами оформлять будешь, ради того, чтобы чиновничек одну печать поставил и отвалил. А ещё как всегда - откаты, откаты и ещё раз откаты, всяким там представителям из "регуляторных органов", которые всюду свой нос суют, пока его не отрежут вместе с головой. Путин и его команда (представителей перечислять можно очень долго) настолько довели эту систему, да и вообще любую, что их остаётся только полностью снести, распустить и заново выстраивать, и никак иначе!
Вот эта тема про подшипники железнодорожных вагонов напомнили мне историю, которую мне рассказал коллега, который еще в советское время ездил сопровождающим машинистом-холодильщиком секций холодильных вагонов.
На каком-то заброшенном полустанке состав остановился, и они с напарником вышли размять ноги и заодно справить малую нужду на вагонную тележку, и вдруг закипело. В докладной они потом написали, что во время осмотра ходовой части, которую положено делать чуть ли не на каждой остановке, они обнаружили неисправность ходовой части и приняли надлежайщие меры.
это же мелкосерийка
еще интереснее китайские крупносерийные комплекты для сборки на которые ставится шильдик "сделано в России" (а наценка как на отечественный мелкосерийный продукт)
пока отрасли не собраны в полноте товаров лидеров с ценой крупносерийки ждать не приходится
А я думал сейчас производители супероригинала применяют более умелые решения в сфере брендинга. От упаковки до определенных "пометок" на малозаметных, но всё таки примечательных местах в изделие. Так например, делали производители дорогих аудиокассет, дорогой аудиотехники и дорогих гарнитур, часов, дорогих автомобилей и прочих придметов роскоши.
Смотря, какую взять. Да и региональных предпочтений очень многое зависит. Кто-то больше любит промышленный дизайн "ретро", кто-то суперсовременный футуризм, кто-то минимализм, а кто-то и максимализм с максимумом новороченности. Всем не угодишь, а предпочтения у людей совершенно разные.
Кто-то будет рад взять обычную стальную ленейку, а кто-то возьмёт только профессиональную готовальню. Да, ассортимент сейчас ужимается, либо ужимается спрос на товары и сам рынок, и содержать должный объем в снабжение какой-либо позиции становится уже не так выгодно. Зато эти "невыгодные" позиции открывают нишу для тех, кто торгует исключительно оригиналом, или, например, специализируется на товарах только отечественных производителей, как например магазины "Светофор". А пример первых я регулярно встречаю в одежде (в основном обуве, либо заходишь в такие магазины и ахериваешь с столь "низких" цен, на казалось бы дорогие вещи) и посуде (а где скажите ещё можно найти настоящую фаянсовую посуду? Только у них будет такой выбор).
Да и заметные сподвижки в организации отраслей у наших тоже есть. Например, современные сетевые магазины. По техническим характеристикам в каталогах товаров, и фильтров в поиске по ним - у нас одни из лучших в мире, если не действительно лучшие, представители в сетевом ретейле. Тут даже отечественный автопром можно похвалить, либо у них вся нужная техническая документация в открытом доступе, когда на любой зарубежный вы только в специальных журналах увидите, и то если очень повезёт. Так же со всей бытовой электроникой и современной техникой, инструментами и запчастями, расходникам и промышленному оборудованию. Вот где бы я, лично менеджерам, руку бы пожал, вот действительно люди качественно делают свою работу.
Да тот же интернет и специализированные ресурсы. На любые темы (хоть тот же Executive), выделились профессиональные, любительские и новостные порталы, где люди могут и новости узнать, и подделится в блогах своим опытом, и обсудить и узнать ответ практически на любой вопрос из тематики форума. В технической части я вообще молчу - в мире единицы найдутся таких же крупных порталов, как у нас, и столь компетентным сообществом. А то и отдельные наши представители, оказываются самыми передовыми, как например, youtube-канал Pro-Hi-Tech.
Или например, возьмите Avito - портал объявлений. Он же один из первых (насколько я, как молодой гражданин регионов знаю) полностью создал единую площадку для объявлений, откуда выросли уже несколько крупных отраслей, например, вторичного рынка и рынка вакансий.
Тут можно перечислять ещё долго, но факт в том, что информация и представительство играет немаловажную роль, и в частности успехи интернета сегодня, и то что он сделал информацию и "предложение" видимым в любой момент, вне зависимости от расположения, и полностью модернизировал все отрасли, не говорит о том, что системности здесь нет и его можно спокойно игнорировать. Или вы хотя бы приведите больше конкретики к своим замечаниям и предложениям. А то получается, что все проблемы русского народа - в отсутствие информации об определенных возможностях и нашей лени в поиске этих возможностей.
В очередной раз убеждаюсь, что лучшие образование в людях. Только в лучших высших учебных заведениях студентам будут рассказывать на практиках и лекциях такие истории из жизни. У нас, конечно, истории не такие, более впечатляющие преподаватели рассказывали, но вот сама манера - запоминается на всю жизнь. Отдельного уважения достойны такие люди.
Зато в истории заметна прям вся душа русского человека - хоть какие правила ты ему составь, а выполнять их он будет только по крайней необходимости, либо покуда ты ему всю плешь этими правила не проешь.
Ах, чувствую сколько менеджеров и руководителей сейчас согласились с моими строками выше. Это же обычный их рабочий день.
И я так понимаю в истории у них заклинала тормозная система (пневматическая, значит заклинил выпускной клапан или шток пневмоцилиндра, одно из двух, знакомая вещь, на грузовом транспорте с таким часто сталкиваешься) и им пришлось срочно принять меры. Ну тут спасибо нужно сказать тому человеку, кто оставил им нужный мануал и инструменты в техотсеке локомотива.
Вот вам и пример культурной системности - хоть и не столь примечательных, но жизненно важных манер, которые запоминаешь с детства, и придерживаешься их в основном из уважения к своей деятельности.
Дмитрию Федорову, специально посвещается. Идея вам для статьи об культурной системности и культурных нормах поведения в различных сферах деятельности.
В нашей стране "государственные деятели" и элита - это понятия тождественные. Более того, в нашей стране "государственные деятели" богаче любых бизнесменов. Я помню как на корпоративе, проплывая на небольшом прогулочном теплоходе в окрестностях Москвы, все увидели дом-дворец. Собственник нашей фирмы даже сфотографировал его на телефон. Так он ему понравился. Хозяином этой недвижимости оказался человек из АП. Ну, о чем ещё можно говорить?