10 хороших способов найти новые идеи и возможности для бизнеса

Нас окружают возможности, которые надо лишь увидеть, и это умело делают компании — мировые лидеры. Нередко инновация заключается в анализе, преобразовании и переносе успешных шаблонов в собственную сферу, что дает конкурентные преимущества, новых клиентов и долгосрочную прибыль, таким образом открывая новые горизонты.

Эти способы можно использовать отдельно либо комбинировать, чтобы найти новые возможности для своего бизнеса.

1. Заимствовать, как художник

«Тот, кто не хочет никого имитировать, ничего не создаст», — сказал однажды Сальвадор Дали, который прославился не только как художник, но и как креативный пиарщик и маркетолог. Опыт современных бизнес-компаний показывает, что этот способ работает не только в искусстве.

Анализ успешных проектов с целью их адаптации и усовершенствования — один из источников идей. Причем изучать стоит не только конкурентов, но и компании, работающие в других индустриях, в том числе за рубежом. Такой подход позволяет учиться на опыте коллег из самых разных сфер, приспособив его под задачи своей компании, что открывает возможности для экспериментирования и трансформации, а заодно позволяет избежать ошибок, допущенных пионерами.

Например, идею низкотарифных авиаперевозок ирландская Ryanair и британская EasyJet некогда позаимствовали у американской бюджетной авиакомпании Southwest, но с поправкой на свою действительность. Появление на рынке Nissan-Micra тоже стало возможно благодаря тому, что компания Nissan в полном смысле детально изучила опыт бывших в употреблении малолитражек, которые ее представители скупали по всему миру и отправляли в Японию. Анализ самых разных моделей позволил создать одно из ведущих авто в своем классе.

2. Модернизировать и адаптировать

Новые идеи рождаются тогда, когда уже невозможно использовать старые. Так, первые сайты-агрегаторы появились на основе бумажных справочников, затем были созданы сайты-каталоги, а после — товарные, тематические, нишевые и другие агрегаторы.

Booking.com, возникший как стартап в 1996 году, превратился в цифрового лидера в сфере путешествий, инвестируя в технологии, объединившие на одном портале варианты досуга, транспортные услуги и жилье. Его российский аналог — «Яндекс.Путешествия», по сути, пошел тем же путем. Подобным же образом поступил американский агрегатор Uber, объединив таксистов, российская компания Aviasales стала одним из крупнейших поисковиков авиабилетов, ЦИАН — недвижимости, «Авито» — товаров, услуг, вакансий и много другого. Таким образом, модернизированная идея справочника была адаптирована под потребности разных сфер.

3. Использовать собственный успешный опыт

Еще один вариант — применить свой опыт и объединенные усилия компании для создания другой продуктовой линейки.

Так поступили новаторы из Nestlé, создавшие на основе популярных у взрослых капсул Nespresso аппарат по производству молочной смеси Nestlé BabyNes, рассчитанный на детей от рождения до трех лет.

Американский бренд Ray-Ban, занимающийся выпуском солнцезащитных очков с 1937 года, изначально специализировался на офтальмологическом оборудовании и оптических приборах, затем выполнял спецзаказы по изготовлению линз для пилотов. Но созданная им оправа в форме капли оказалась так популярна, что подтолкнула к идее запустить линейку Aviator и для гражданских.

4. Искать пересечение разных сфер

Рабочая схема — объединять идеи из разных ниш в одну: медицину и продажи, информационные технологии и госзаказы, кулинарное мастерство и розницу, образовательную и развлекательную концепции и т.д. Поле пересечения, на первый взгляд, несовместимых направлений деятельности, нередко дарит новые решения.

Пример — развлекательно-образовательный центр KidZania, а также FoodTech-стартапы, такие, как экологичный Harvest London, который работает в тандеме с потребителями и производит продукцию только по запросу или цифровые лаборатории анализов на дому вроде Lifetime+.

5. Предложить другое решение существующей проблемы

Нередко компании тратят средства на дублирование уже существующих инструментов и процессов вместо того, чтобы искать новые решения. Конечно, можно попытаться создать еще одно средство, которое помогает бороться с укусами комаров и зудом, а можно предложить репеллент, чтобы предотвратить укусы.

6. Найти проблемы, которые вы хотите решить для себя

Задумайтесь, чего вам не хватает в жизни. Такие вопросы часто возникают, когда в ней что-то меняется.

Например, человек принимает решение вести правильный образ жизни, но необходимых продуктов в продаже мало. Так, их ограниченный ассортимент для вегетарианцев подсказал создателям стартапа Greenwise идею начать производство растительного мяса.

7. Выяснить, чего не хватает клиентам

Узнать, что нужно клиентам — must have любого продуктового пути.

Идею образовательной платформы для репетиторов авторам ProgresseMe помогли найти именно клиенты, а ведь изначально она задумывалась как ресурс для обучения иностранному языку.

8. Сделать что-то лучше, чем другие

Анализ того, что людям не нравится делать, — еще один источник найти новые возможности.

Например, можно найти и предложить более удобный способ поиска аренды, получения виз, медучреждений с помощью новых технологий.

Дело в том, что у лидеров рынка часто нет стимулов для совершенствования. Сделать вызов бывает непросто, но иногда это срабатывает. Так, британская авиакомпания Virgin Atlantic начала свою деятельность с конкуренции с British Airways в обслуживании клиентов.

9. Общаться с компетентными людьми

Такое общение нередко становится не только источником идей, но и шансом их реализовать, получив поддержку.

Идею начать бизнес в области солнечной энергетики братьям Питеру и Линдону Райвам подсказал их кузен Илон Маск, благодаря которому появилась компания SolarCity.

10. Использовать Impact mapping

Карты — графический инструмент, позволяющий обозначить границы проекта и построить необходимые гипотезы. Принцип следующий: постановка и описание бизнес-целей, идентификация и определение действий, мозговой штурм результатов, побуждающий осуществить эти действия.

Работая с картами, мы в компании придерживаемся основного принципа impact mapping: при разработке продуктов ставить во главу угла бизнес-цели, что помогает найти новые оригинальные решения.

Читайте также:

Расскажите коллегам:
Комментарии
Партнер, Тюмень
Сергей Левицкий пишет:

1. найди платежеспособный спрос
2. удовлетвори его.

:)) Позволю себе уточнение:

"... Найди потребнось и удовлетвори её"

                                             Дейл Карнеги

И Н +65 И Н Консультант, Сочи
Евгений Пугачев пишет:
Иван Назаров пишет:

Идеи? Заниматься бесконечным хаотичным дорогостоящим перебором создания вариантов рыночного предложения в надежде на то, что потребитель его оценит - утопия. Лотерея. Бизнес – это не про креатив, интуицию или опросы... а про технологию.

Однако, сколь-нибудь работающих АКТУАЛЬНЫХ технологий поиска новых рыночных ниш и проектирования востребованных брендов / продуктов / проектов с принципиально иной, нежели "счастливая случайность" вероятностью успеха, нет ни у классиков, ни у современных гуру, ни у теоретиков, ни у практиков.

Или есть?

Есть. Например системный оператор из ТРИЗ.

Бизнесы, которые появились благодаря автомобилю (в центре системного оператора):

Надсиситема. Система скоростных дорог США, Германии, сеть автозаправок, сеть мотелей, сеть автосервисов.

Подсистема: производство ГСМ, производство резины, создание конвейерного производства.

 

Это не заслуга ТРИЗа. Это эволюционные процессы, которые появились в связи с научным/инженерным открытием (автомобиль), которое создало НОВЫЙ глобальный рынок.

Но как стать самым востребованным мотелем? Автосервисом? Заправкой? Самым востребованным автомобилем наконец? Есть технология которая это гарантирует? Почему тогда ей не пользуются гиганты автопрома и регулярно выпускают провальные модели (при их-то возможностях)?

И Н +65 И Н Консультант, Сочи
Виталий Царегородцев пишет:
Сергей Левицкий пишет:

1. найди платежеспособный спрос
2. удовлетвори его.

:)) Позволю себе уточнение:

"... Найди потребнось и удовлетвори её"

                                             Дейл Карнеги

Статистику по закрытым бизнесам Дейл Карнеги видел?) А по проценту ставших успешными и окупивших инвестиции новинкам?

Инженер, Томск
Иван Назаров пишет:

Это не заслуга ТРИЗа. Это эволюционные процессы, которые появились в связи с научным/инженерным открытием (автомобиль), которое создало НОВЫЙ глобальный рынок.

Но как стать самым востребованным мотелем? Автосервисом? Заправкой? Самым востребованным автомобилем наконец? Есть технология которая это гарантирует? Почему тогда ей не пользуются гиганты автопрома и регулярно выпускают провальные модели (при их-то возможностях)?

Я и не ставил это в заслугу ТРИЗа. Это пример, который показывает как может быть использован системный оператор.

По самому востребованному автомобилю читаем "Дао Тойота" - историю создания Lexus. Там весьма подробно написано как сделать автомобиль, который в год выхода занял первое место по продажам в своем классе. Второе место заняли все остальные вместе взятые одноклассники.

Подход масштабируем для мотеля, автосервиса, заправки.

Аналитик, Москва
Иван Назаров пишет:
Виталий Царегородцев пишет:
Сергей Левицкий пишет:

1. найди платежеспособный спрос
2. удовлетвори его.

:)) Позволю себе уточнение:

"... Найди потребнось и удовлетвори её"

                                             Дейл Карнеги

Статистику по закрытым бизнесам Дейл Карнеги видел?) А по проценту ставших успешными и окупивших инвестиции новинкам?

Поддержу Вас! Не всё так просто. Если не ошибаюсь, изобретатель шариковой авторучки умер в нищете. Таких примеров - огромное количество, когда есть и заказчик, и спрос. 
...


Но я бы добавил ещё одно. Обращу внимание, что статья называется "Как найти новые идеи и возможности для бизнеса".

Очень важно умение создать атмосферу рождения таких идей. И здесь могу сослаться на опыт одной из ИТ компаний, где я работал. Там было несколько комнат, они назывались по именам разных изобретателей, например, комната Теслы. Мозговые атаки проводились в разных комнатах. Это уже настраивало на определённый смысл. Были непреложные правила, например, должны высказаться все, начинали всегда  с самых младших в группе, с новичков. Никогда не было начальственного окрика. 

А если просто начать совещение со слов: "Ну давайте проведём мозговой штурм", то результат неочевиден.

И Н +65 И Н Консультант, Сочи
Евгений Пугачев пишет:
Иван Назаров пишет:

Это не заслуга ТРИЗа. Это эволюционные процессы, которые появились в связи с научным/инженерным открытием (автомобиль), которое создало НОВЫЙ глобальный рынок.

Но как стать самым востребованным мотелем? Автосервисом? Заправкой? Самым востребованным автомобилем наконец? Есть технология которая это гарантирует? Почему тогда ей не пользуются гиганты автопрома и регулярно выпускают провальные модели (при их-то возможностях)?

Я и не ставил это в заслугу ТРИЗа. Это пример, который показывает как может быть использован системный оператор.

По самому востребованному автомобилю читаем "Дао Тойота" - историю создания Lexus. Там весьма подробно написано как сделать автомобиль, который в год выхода занял первое место по продажам в своем классе. Второе место заняли все остальные вместе взятые одноклассники.

Подход масштабируем для мотеля, автосервиса, заправки.

Технология подразумевает под собой инструкцию с гарантированным результатом - "читай - делай - получай". Но почему никто не смог повторить описанное в книге? Почему они сами не могут повторить свой же успех???

Ответ очевиден: это случайность (великая! но всё-равно случайность), а не технология.

И Н +65 И Н Консультант, Сочи
Анатолий Курочкин пишет:
Иван Назаров пишет:
Виталий Царегородцев пишет:
Сергей Левицкий пишет:

1. найди платежеспособный спрос
2. удовлетвори его.

:)) Позволю себе уточнение:

"... Найди потребнось и удовлетвори её"

                                             Дейл Карнеги

Статистику по закрытым бизнесам Дейл Карнеги видел?) А по проценту ставших успешными и окупивших инвестиции новинкам?

Поддержу Вас! Не всё так просто. Если не ошибаюсь, изобретатель шариковой авторучки умер в нищете. Таких примеров - огромное количество, когда есть и заказчик, и спрос. 
...


Но я бы добавил ещё одно. Обращу внимание, что статья называется "Как найти новые идеи и возможности для бизнеса".

Очень важно умение создать атмосферу рождения таких идей. И здесь могу сослаться на опыт одной из ИТ компаний, где я работал. Там было несколько комнат, они назывались по именам разных изобретателей, например, комната Теслы. Мозговые атаки проводились в разных комнатах. Это уже настраивало на определённый смысл. Были непреложные правила, например, должны высказаться все, начинали всегда  с самых младших в группе, с новичков. Никогда не было начальственного окрика. 

А если просто начать совещение со слов: "Ну давайте проведём мозговой штурм", то результат неочевиден.

Благодарю за поддержку!

Я лишь хочу донести что путь идей, креатива, инсайтов, мозговых штурмов - это путь случайностей, с единичными случайными попаданиями в цель, а не путь технологии.

Инженер, Томск
Иван Назаров пишет:
Евгений Пугачев пишет:
Иван Назаров пишет:

Это не заслуга ТРИЗа. Это эволюционные процессы, которые появились в связи с научным/инженерным открытием (автомобиль), которое создало НОВЫЙ глобальный рынок.

Но как стать самым востребованным мотелем? Автосервисом? Заправкой? Самым востребованным автомобилем наконец? Есть технология которая это гарантирует? Почему тогда ей не пользуются гиганты автопрома и регулярно выпускают провальные модели (при их-то возможностях)?

Я и не ставил это в заслугу ТРИЗа. Это пример, который показывает как может быть использован системный оператор.

По самому востребованному автомобилю читаем "Дао Тойота" - историю создания Lexus. Там весьма подробно написано как сделать автомобиль, который в год выхода занял первое место по продажам в своем классе. Второе место заняли все остальные вместе взятые одноклассники.

Подход масштабируем для мотеля, автосервиса, заправки.

Технология подразумевает под собой инструкцию с гарантированным результатом - "читай - делай - получай". Но почему никто не смог повторить описанное в книге? Почему они сами не могут повторить свой же успех???

Ответ очевиден: это случайность (великая! но всё-равно случайность), а не технология.

"Почему они сами не могут повторить свой же успех???"

1. Потому что уже есть лексус и тойота приус.

2. Потому что люди хотят не решить проблему, а успокоиться (98% случаев)

3. Потому что кроме внутренних потрохов бизнеса, есть еще масса внешних факторов, которые ведут себя непредсказуемым образом.

4. Потому что работает инерция мышления.

5. Потому что ограничены ресурсы.

Я уже писал здесь на форуме, что Honda Odyssey порвал конкурентов на американском рынке потому, что у него салон оказался на 3 см шире, чем у одноклассников и туда влезал стандартный лист фанеры. Если бы вы опрашивали потенциальных потребителей, то маловероятно, что докопались бы до размера листа фанеры.

Что касается "читай - делай - получай", то самая лучшая книга по бизнесу пока не написана.

Книга должна называться "10 000 провалов в бизнесе". На большой статистике можно собрать основные ошибки, кластеризовать их и выстроить цепочки "Как не надо делать". Собственно после проведения такой работы останется запрограммировать владельцев бизнеса на отсутствие эмоций и все заработает.

И Н +65 И Н Консультант, Сочи
Евгений Пугачев пишет:
Иван Назаров пишет:
Евгений Пугачев пишет:
Иван Назаров пишет:

Это не заслуга ТРИЗа. Это эволюционные процессы, которые появились в связи с научным/инженерным открытием (автомобиль), которое создало НОВЫЙ глобальный рынок.

Но как стать самым востребованным мотелем? Автосервисом? Заправкой? Самым востребованным автомобилем наконец? Есть технология которая это гарантирует? Почему тогда ей не пользуются гиганты автопрома и регулярно выпускают провальные модели (при их-то возможностях)?

Я и не ставил это в заслугу ТРИЗа. Это пример, который показывает как может быть использован системный оператор.

По самому востребованному автомобилю читаем "Дао Тойота" - историю создания Lexus. Там весьма подробно написано как сделать автомобиль, который в год выхода занял первое место по продажам в своем классе. Второе место заняли все остальные вместе взятые одноклассники.

Подход масштабируем для мотеля, автосервиса, заправки.

Технология подразумевает под собой инструкцию с гарантированным результатом - "читай - делай - получай". Но почему никто не смог повторить описанное в книге? Почему они сами не могут повторить свой же успех???

Ответ очевиден: это случайность (великая! но всё-равно случайность), а не технология.

"Почему они сами не могут повторить свой же успех???"

1. Потому что уже есть лексус и тойота приус.

2. Потому что люди хотят не решить проблему, а успокоиться (98% случаев)

3. Потому что кроме внутренних потрохов бизнеса, есть еще масса внешних факторов, которые ведут себя непредсказуемым образом.

4. Потому что работает инерция мышления.

5. Потому что ограничены ресурсы.

Я уже писал здесь на форуме, что Honda Odyssey порвал конкурентов на американском рынке потому, что у него салон оказался на 3 см шире, чем у одноклассников и туда влезал стандартный лист фанеры. Если бы вы опрашивали потенциальных потребителей, то маловероятно, что докопались бы до размера листа фанеры.

Что касается "читай - делай - получай", то самая лучшая книга по бизнесу пока не написана.

Книга должна называться "10 000 провалов в бизнесе". На большой статистике можно собрать основные ошибки, кластеризовать их и выстроить цепочки "Как не надо делать". Собственно после проведения такой работы останется запрограммировать владельцев бизнеса на отсутствие эмоций и все заработает.

 

Евгений, благодарю Вас за дискуссию, но не могу согласится с Вами.

Пронумерованные (в Вашем комментарии) пункты совершенно не дают ответа на поставленный вопрос, а пример с Хондой лишь подтверждает «случайность» в заявленном контексте.

Ваши идеи в целом мне понятны. Они несомненно актуальны в инженерной части продуктов и на b2b рынках. Но на высококонкурентных рынках конечного потребителя это лишь частность. Рациональные особенности (вроде сантиметров) и преимущества (вроде качества) здесь давно перестали быть причиной выбора. Вы же знаете, что устройства Apple зачастую уступают конкурентам с технической точки зрения, но это не мешает им быть абсолютными лидерами продаж. А покупки в премиальных сегментах по умолчанию иррациональны…

Тот же Лексус, который Вы ставите в пример, покупают вовсе не из-за технических особенностей и характеристик (последними люди лишь ОБЪЯСНЯЮТ САМОМУ СЕБЕ свой выбор). Этого не понял даже автор! Потому и не может повторить…

Про опросы согласен, это инструмент получения заблуждений. Люди крайне редко поступают так как говорят.

Про отсутствие книги, которая на самом деле больше всего и нужна бизнесу - так я это и пытаюсь донести! Есть всё что угодно: описание идей, частностей, тактики, кейсов, домыслов, случайных успехов, но где описание работающей технологии создания чего-либо востребованного? Я именно про это.

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии